En septiembre de 2023, la Sociedad China de Ingeniería del Automóvil (CSAE, equivalente a la Sociedad de Ingenieros del Automóvil), en colaboración con grupos de reflexión del gobierno chino en materia de transporte, seguridad pública, telecomunicaciones y otros campos, publicó la “Hoja de ruta para el desarrollo de la convergencia inteligente y conectada basada en C-V2X (borrador para la recopilación de opiniones)”.

La hoja de ruta pretende aumentar aún más la seguridad combinando ADAS y C-V2X en el futuro. La hoja de ruta pretende aumentar aún más la seguridad combinando ADAS y C-V2X en el futuro.

Han pasado más de ocho meses desde que BYD entró en el mercado japonés de turismos con el lanzamiento del Atto3 a finales de enero de 2023. Los obstáculos para la expansión del negocio parecen ser bastante elevados, ya que se trata de la primera entrada en toda regla de una marca china en el mercado japonés de turismos y, además, la línea de productos consiste únicamente en BEV, cuya difusión en Japón es lenta.

Hemos entrevistado a Tofukuji, Presidente de BYD Auto Japan. En la entrevista pudimos hablar con franqueza sobre una amplia gama de temas, como la transición de la puesta en marcha, los esfuerzos para construir una red de ventas en Japón, qué tipo de marca quiere establecer la empresa, las piezas de recambio y las medidas para promover la entrada de vehículos en el mercado.