En Rusia, la retirada de facto de los fabricantes de automóviles europeos, estadounidenses y japoneses, entre otros, ha provocado cambios significativos en el mercado automovilístico. El mercado de coches de segunda mano sigue siendo boyante debido a la insuficiente oferta de coches nuevos, aunque no tanto como en 2022, cuando el mercado de coches nuevos era menos de la mitad que el año anterior. Muchos consumidores esperan comprar un coche usado desde el principio, ya que los coches usados están disponibles en una mayor variedad de tipos y se pueden comprar coches de marcas extranjeras, que ya no están disponibles en coches nuevos. Sin embargo, es probable que esta situación cambie en el futuro. Tras el embargo de EE.UU. a todos los turismos y el embargo de la UE a los coches pequeños (ICE, coches eléctricos) con una cilindrada igual o superior a 1.900 cc a Rusia, el Gobierno japonés también está considerando ampliar el embargo de turismos de los actuales coches de lujo con un precio superior a 6 millones de yenes a los coches ICE con una cilindrada igual o superior a 1.900 cc y a todos los coches eléctricos (HEV, PHEV), En 2022, se exportaron 200.000 coches usados de Japón a Rusia, pero en el futuro sólo se podrán exportar algunos vehículos de baja cilindrada, lo que se espera que suponga un importante descenso.　

Por lo tanto, si el mercado de coches nuevos será capaz de compensar la disminución de la oferta de coches usados no es ni mucho menos suficiente, teniendo en cuenta que sólo el mercado de coches nuevos ha sido hasta ahora de 1,8-2 millones de unidades, aunque ha empezado a recuperarse en 2023. El mercado de coches nuevos en Rusia se redujo a menos de 900.000 unidades en 2022, pero comenzó a recuperarse en 2023, con el mercado de coches ligeros aumentando un 9,9% interanual hasta 428.000 unidades en enero-junio; sólo en el mes de junio, la velocidad de recuperación está aumentando en 2,3 veces. La razón de ello es el rápido aumento de las importaciones procedentes de China, que representan el 53% del mercado de coches pequeños en el único mes de junio de 2023. En el periodo enero-junio de 2023, marcas chinas como Chery, Haval y Geely siguieron al líder, Lada. 287.000 coches fueron exportados de China a Rusia en el periodo enero-mayo de 2023, convirtiéndose en el primer destino de las exportaciones. Esto supone un cambio total respecto a los cinco primeros puestos en enero-junio de 2021, que eran Lada, Kia, Hyundai, Renault y Skoda. Y aunque Lada sigue representando el 30% del mercado, las tasas de crecimiento son diferentes, con Lada subiendo un 92% interanual, mientras que Chery y Haval suben 4,2 y 3,4 veces interanual, respectivamente. Además, las importaciones de coches nuevos de Irán comenzarán en el segundo semestre del año, y el mercado será sin duda único en el mundo en cuanto a composición de marcas.