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Las plataformas para la próxima generación de BEV se lanzarán en 2025-2026

La clave de la competitividad de las plataformas para la próxima generación de BEV es la adición de nuevo valor a través de los SDV.

Los fabricantes japoneses de vehículos de línea completa Toyota, Nissan y Honda han pasado los últimos diez años consolidando sus plataformas globales para ganar competitividad en términos de eficiencia de desarrollo, coste y rendimiento, y a partir de 2020 aproximadamente empezarán a recoger los frutos de esta consolidación, con una notable contribución positiva a sus resultados empresariales. La contribución positiva al rendimiento empresarial también es evidente. Aunque estas plataformas están madurando, con la transición a la segunda y tercera generaciones, existe una tendencia a un renovado aumento de la variación de las plataformas en respuesta a la diversificación de la demanda en cada región global, y si la complejidad sigue aumentando, podría ser necesario reorganizar la estrategia de plataformas.

El enfoque actual de la estrategia de plataformas es «plataformas para BEV de próxima generación», y todas las empresas tienen la intención de comercializar plataformas BEV dedicadas con compatibilidad SDV en 2025-2026. El concepto de plataformas para la próxima generación de BEV se está ampliando de las áreas convencionales relacionadas con la competitividad del producto, como el coste y el rendimiento del vehículo, a un enfoque integral del desarrollo y la producción de BEV, incluidos los procesos de fabricación de vehículos, como la tecnología de producción y las instalaciones de producción.

En otras palabras, además del rendimiento de la propia plataforma, ahora se cuestiona la competitividad global del vehículo, incluidos los esfuerzos en áreas periféricas como Gigacast, y se hace más hincapié en los efectos producidos por las mejoras en la cadena de suministro y la tecnología de producción. Además, el valor de la propia plataforma, además de las prestaciones básicas y la competitividad de costes de los vehículos convencionales, se centra cada vez más en la competitividad creada por el nuevo valor añadido del SDV, y el mayor interés se centra en si el nuevo valor realizado por las plataformas para los BEV de próxima generación, que están diseñadas para el SDV, puede satisfacer las necesidades de los clientes. La atención se centra en si los nuevos valores realizados por las plataformas para la próxima generación de BEV, que están diseñadas para SDV, podrán satisfacer las necesidades de los clientes.