En cuanto a los resultados más recientes del tercer trimestre del ejercicio fiscal 2023, las empresas proveedoras afiliadas a Toyota también destacan por sus buenos resultados, gracias a la recuperación de la producción de vehículos y a las transferencias de precios como consecuencia de la atenuación de la escasez de semiconductores.

En cuanto a sus previsiones para todo el año, es probable que Denso, Toyota Boshoku, JTEKT, Tokai Rika, Toyoda Gosei y Toyota Tsusho alcancen sus objetivos de ingresos por ventas (ventas) para el ejercicio fiscal 2025 o 2030 antes de lo previsto, respaldados por los buenos resultados de su principal cliente, Toyota, mientras que Aisin y Toyota Industries Corporation están obteniendo buenos resultados, con los logros a su alcance. De momento, lo más urgente es responder a la demanda.

Los buenos resultados de las empresas pueden llevarlas a plantear nuevos objetivos de beneficios en el futuro, pero en la actualidad es más probable que fijen objetivos conservadores debido a la incertidumbre sobre el futuro, por lo que es más probable que den prioridad a reforzar sus estructuras reduciendo su umbral de rentabilidad en lugar de ampliar las ventas.

También es probable que los recientes resultados positivos repercutan en los esfuerzos de la empresa en nuevas áreas que no sean una extensión de su negocio actual. Aunque la empresa estará ocupada respondiendo a las peticiones de aumento de suministro de los fabricantes de automóviles a los que suministra, la cuestión de si destinar los fondos generados por el aumento de los beneficios a responder al incremento de la producción o a invertir en nuevos negocios será una importante cuestión de gestión a medio y largo plazo.

Para los fabricantes cuyas empresas están vinculadas al desarrollo de CASE, concentrar los recursos en la respuesta a CASE supondrá un desarrollo inmediato, mientras que los fabricantes cuyas empresas están alejadas de la corriente principal de CASE tendrán que decidir si entran en nuevos campos de CASE o encuentran la forma de ampliar las ventas en nuevas áreas. La cuestión es si deben entrar en nuevos campos CASE o encontrar una forma de ampliar sus ventas en nuevas áreas.

Sin embargo, dado que los principales fabricantes están estableciendo su presencia en los campos de la electrificación, la conducción automatizada y ADAS, y que es un obstáculo para los nuevos participantes demostrar competitividad en la corriente principal de estos campos, los esfuerzos para entrar en nuevas áreas también serán importantes. Los buenos resultados actuales han aliviado la urgencia de cambiar las carteras de negocio a nuevos campos, etc., y hay más o menos espacio para proceder con la reforma a una velocidad razonable, pero como estrategia de gestión para salvar la distancia entre la curva de crecimiento y el objetivo a medio y largo plazo, el desarrollo de nuevos negocios es un tema que todos los fabricantes de la industria del automóvil deberían abordar. Es un tema que deben abordar todos los fabricantes de la industria automovilística.