En Europa se están desarrollando normas y sistemas para conseguir la neutralidad en carbono (NC) a lo largo de todo el ciclo de vida del vehículo.

La UE tiene previsto elaborar una metodología común para evaluar las emisiones de CO2 a lo largo de todo el ciclo de vida de turismos y furgonetas para 2025 e introducirla a partir de 2026. También se está elaborando legislación sobre recuperación/reciclado de baterías, componentes y materias primas para poner en práctica la Economía Circular.

Todos los fabricantes de automóviles están acelerando sus esfuerzos para lograr la NC a lo largo de todo el ciclo de vida, abarcando los procesos desde la adquisición hasta la reutilización. Para reducir la huella de carbono (PCF, CFP) a nivel de producto, los fabricantes de equipos originales están imponiendo a sus proveedores determinados objetivos de reducción de CO2 en la adquisición de piezas y materiales con una elevada CFP.

Cada vez se fijan más objetivos para los componentes individuales de los productos mediante evaluaciones del ciclo de vida (ACV). También se están desarrollando mecanismos para compartir datos primarios de la cadena de suministro con el fin de calcular con precisión el PCF.

Procurement policies, LCA and the Circular Economy towards carbon neutrality and CN in the European automotive supply chain se centra en el análisis de las estrategias y políticas de los OEM y los Tier 1 para conseguir la neutralidad de carbono en la cadena de suministro de la automoción en Europa.

Abarca los últimos avances en la promoción del enfoque de ACV de cada empresa, la cooperación entre OEM/proveedores y en toda la industria hacia la NC en la cadena de suministro, y las prácticas de economía circular, y examina la dirección de la NC para toda la cadena de suministro de la automoción.