El 30 de enero de 2023, Nissan emitió una declaración relativa a una nueva relación de capital con Renault. Desde finales de 2022, Nissan ha mantenido conversaciones con Renault sobre la naturaleza de la relación de alianza. Los tres temas principales discutidos son 1) una relación de capital igualitaria entre Nissan y Renault, 2) la inversión de Nissan en Ampere, la unidad de negocio de BEV y software que Renault planea escindir, y 3) una nueva alianza empresarial.

　En primer lugar, en lo que respecta a la relación de capital entre Renault y Nissan, las dos empresas han acordado una relación de capital igualitaria, en la que Renault posee actualmente el 43,4% de las acciones emitidas por Nissan, de las cuales el 28,4% se depositarán en una sociedad fiduciaria francesa. Los derechos de voto vinculados a las acciones en fideicomiso se neutralizarán en relación con la mayoría de las propuestas, reduciendo efectivamente la participación de Renault en Nissan al 15% con derechos de voto. Nissan ya posee el 15% de las acciones emitidas de Renault, pero hasta ahora no ha podido ejercer sus derechos de voto en virtud de la legislación francesa; la reducción de la participación de Renault le permitirá ejercer sus derechos de voto y poner a las dos empresas en pie de igualdad en términos de capital. La reducción de la participación de Renault permitirá a las dos empresas ejercer sus derechos de voto, lo que las equiparará en términos de capital. Algunos comentaristas han sugerido que será un reto importante mantener la velocidad de respuesta a los cambios en el entorno empresarial.

　También se ha acordado la inversión de Nissan en Ampere, la empresa de BEV y software de Renault. Los detalles de la proporción de la inversión se anunciarán en el futuro, pero será interesante ver cómo las partes llegan a un acuerdo sobre la gestión de los derechos de propiedad intelectual del BEV, que al parecer preocupan a Nissan. Ampere también tiene previsto desarrollar vehículos definidos por software (SDV), y Qualcomm está dispuesta a invertir en Ampere en este sentido. Nissan ha expresado su preocupación por la gestión de la propiedad intelectual relacionada con el BEV que se desarrollará conjuntamente con Renault en Ampere. También será interesante ver hasta qué punto Nissan confiará en Ampere para su negocio BEV (desarrollo/adquisición/producción, etc.). Si la eficiencia es una prioridad, una mayor dependencia de Ampere tiene más sentido. Sin embargo, si la acumulación de conocimientos únicos sobre los BEV es importante, entonces es necesario conservar parte del trabajo realizado internamente, y es importante encontrar un equilibrio entre ambos.

　En cuanto a las nuevas alianzas empresariales, se ha acordado que los futuros proyectos en Latinoamérica, India y Europa se promoverán desde las tres perspectivas de mercados, vehículos y tecnología. Se esperan nuevos anuncios que se harán en las próximas semanas.