El informe de la UE “Prospects for the instruments needed to build industrial capacity for drop-in advanced biofuels”, publicado en febrero de 2024, señalaba que la adopción de los BEV ha sido más lenta de lo esperado y que para lograr el Fit for 55 la UE necesita centrarse en otros combustibles sostenibles neutros en carbono como los biocombustibles avanzados El informe también señala que la UE debe centrarse en otros combustibles sostenibles neutros en carbono, como los biocombustibles avanzados. Al día de los últimos avances en bioeconomía, ¿cómo pueden responder las empresas japonesas al uso de la biotecnología y la bioeconomía en la industria del automóvil?

Nissan aspira a conseguir la neutralidad de carbono en todo el ciclo de vida del vehículo, incluidas las actividades empresariales, para 2050. Como hito intermedio, a continuación se presentan la estrategia técnica y las iniciativas específicas para alcanzar el objetivo de reducción de CO2 a partir de 2030.

1. Iniciativas de neutralidad de carbono de Nissan
　(1) Objetivos y enfoques de reducción de CO2 a partir de 2030.
　(2) Sistema de promoción de la neutralidad de carbono
(2) Reducción de las emisiones de CO2 durante la conducción
　(1) Evolución de los VE y del e-POWER
Reducción de las emisiones de CO2 durante la producción
　(1) Reducción de las emisiones de CO2 durante la producción de baterías
　(2) Reducción de las emisiones de CO2 de diversos materiales (acero, aluminio, resina) (3) Introducción de energías renovables
4. Reciclaje de recursos
　(1) V2X y gestión de la energía (2) Reciclaje de los recursos de las baterías

Desde el año pasado, el ambiente en las industrias automovilísticas estadounidense y europea es de “estancamiento del VE”. China, el primer país del mundo en pasarse rápidamente al VE, también parece frenar su recalentado mercado, pero ¿se trata de un fenómeno pasajero y seguirá avanzando con rapidez en el futuro? Es necesario explorar el estado actual del cambio hacia la electrificación en China, los factores que contribuyen a la ralentización y las perspectivas de futuro: la ralentización de los VE, los SDV, los vehículos inteligentes, los cambios en la industria automovilística china en el sector de las baterías de automóvil y el futuro de los coches japoneses, ya que los volúmenes de ventas de los principales fabricantes japoneses de automóviles en China cayeron respecto al año anterior en el periodo comprendido entre enero y agosto de 2024 y la cuota de los coches japoneses en el mercado chino se ha reducido a la mitad en sólo cuatro años. se ha reducido a la mitad, lo que no es una situación pacífica. ¿Qué está ocurriendo en las operaciones chinas de los coches japoneses, y hará realidad el regreso de los coches japoneses si se centran en los VE y los SDV? A partir de información obtenida sobre el terreno en China, este informe examina las últimas tendencias del mercado automovilístico chino y el cambio de electrificación de delante hacia atrás, para luego analizar las perspectivas de las operaciones chinas de las empresas japonesas.