VW tiene previsto invertir un total de 180.000 millones de euros en los cinco años hasta 2023 (principalmente en I+D y gastos de capital), el 68% de los cuales se destinará a la electrificación (por ejemplo, relacionada con los BEV) y la digitalización (por ejemplo, desarrollo de software para el automóvil, conducción automatizada y DX empresarial).

Tradicionalmente, VW revela su presupuesto total de inversión para los cinco años siguientes en torno al mes de noviembre de cada año. La última vez que se anunció, en diciembre de 2022, el presupuesto para los cinco años hasta 2026 fue de 159.000 millones de euros, y la electrificación y la digitalización representaron el 56%.

Esto puede verse como una señal positiva de un aumento significativo de la inversión para promover el cambio a los BEV y reforzar el desarrollo rezagado de los sistemas operativos a bordo de los vehículos. Por otro lado, también podría interpretarse como una mayor carga de inversión debido al aumento de los costes de las materias primas y la energía. El impacto negativo del aumento de los costes de adquisición de materias primas y componentes relacionados con la E-drive, como las baterías, y la inflación de la energía es grave para los fabricantes con sede en Europa, que tradicionalmente han estado en desventaja en términos de competitividad de costes.

Los fabricantes que se centran en la conversión a BEV, como VW, esperan en general que su inversión en ICE alcance su punto máximo a finales de la década de 2020 y que los costes de I+D y Capex puedan frenarse en cierta medida. La industria automovilística alemana, incluida VW, va a ser neutra en carbono, y la DX Las orientaciones estratégicas y los retos se resumen detalladamente.