Le développement de systèmes intégrés de gestion thermique, qui a débuté avec l’Octovalve de Tesla, est en plein essor depuis quelques années.

Dans le cadre du développement des BEV, il est désormais essentiel d’introduire des systèmes de gestion thermique intégrés qui utilisent efficacement la chaleur de l’ensemble du véhicule, y compris la climatisation, la batterie et le moteur, et qui contribuent à augmenter l’autonomie du véhicule. Dans ce contexte, les principaux fournisseurs de niveau 1 promeuvent activement des systèmes pour une future production de masse en 2024, et l’approche unique de chaque entreprise peut être observée dans la compacité du système et le nombre de modes de contrôle.

Cependant, l’application pratique des systèmes intégrés de gestion thermique diffère des propositions de composants autonomes à ce jour, car, en fonction des besoins de contrôle thermique de l’équipementier, il est nécessaire d’apporter des ajustements détaillés à la conception de multiples facteurs, tels que le nombre de pompes, de vannes, etc. installées, le nombre de modes de contrôle et la forme des composants périphériques tels que les voies d’écoulement du réfrigérant et de l’eau de refroidissement.

C’est pourquoi les fournisseurs s’accordent à dire qu’il est plus important de travailler avec les équipementiers en amont du développement du véhicule.