Dans le cadre d’une restructuration organisationnelle qui prendra effet le 1er octobre 2023, Toyota a annoncé son intention de supprimer la Connected Company et de créer le Digital Software Development Centre en consolidant les domaines Connected Business et Connected Technology de la Connected Company, ainsi que les domaines Control Electronics Platform et Advanced Safety du Car Development Centre (7 septembre). Le nouveau centre de développement de logiciels numériques sera créé (7 septembre). Cela signifie que, parallèlement au développement de la prochaine génération de BEV, nous sommes entrés dans la phase de mise en œuvre complète de logiciels dans les véhicules pour la réalisation d’une société de la mobilité, et la nouvelle organisation promouvra collectivement les activités et le développement précédemment dispersés liés aux logiciels afin de stimuler “l’intelligence” dans l’axe de la mobilité à l’avenir. En outre, le directeur technique de Denso, M. Kato, sera également directeur adjoint du centre de développement, et l’entreprise est prête à poursuivre l’amélioration de la valeur de la mobilité grâce aux logiciels en renforçant la participation de Denso, qui excelle dans la mise en œuvre de logiciels.

Dans cette optique, Woven by Toyota, qui dirige la transformation logicielle de Toyota Gr. Hajime Kumabe, ancien employé de Denso et président de J-Quad Dynamics, deviendra PDG et l’actuel PDG James Kuffner se retirera pour devenir Senior Fellow au Digital Software Development Centre. Le changement à la tête de Woven by Toyota représente un déplacement du centre de gravité de l’entreprise dans la phase de développement, de l’avancement à la mise en œuvre et à la commercialisation, ce qui signifie que la mise en œuvre du logiciel pour la prochaine génération de BEV de Toyota, prévue pour 2025-2026, va enfin se transformer en une initiative concrète.

La nouvelle stratégie mondiale de Toyota pour les BEV examine et analyse la stratégie mondiale pour les BEV du point de vue du produit, du développement, de l’approvisionnement, de la production et des ventes, tout en tenant compte de la stratégie globale de Toyota pour les xEV. Il résume l’orientation de la stratégie BEV de Toyota, qui est réexaminée dans le cadre d’une philosophie agile, et l’approche de Toyota qui sous-tend la formulation de la stratégie, et analyse les forces et les faiblesses, les opportunités et les défis de l’activité BEV. Sur la base de l’aperçu et des performances des BEV de nouvelle génération les plus récemment lancés, nous nous pencherons également sur les nouveaux BEV qui devraient être lancés à l’avenir. En outre, l’importance croissante des BEV en matière de neutralité carbone et de durabilité, qui sont les questions de gestion les plus importantes, sera également analysée. Les derniers développements, tels que les stratégies et les changements concernant les BEV sous la nouvelle direction de Toyota, ainsi que les tendances et les plans de production des BEV, seront ajoutés.