La déclaration d’Urszula von der Leyen, présidente de la Commission européenne, dans son discours sur les déclarations générales (13 septembre 2023), selon laquelle l’UE lancera une enquête sur les VE chinois dont le prix a été réduit grâce à des subventions gouvernementales injustifiées, a été largement couverte par les médias japonais.

Les VE de marque chinoise gagnent rapidement du terrain sur le marché européen : leur part du marché européen des VE était de 8 % en 2022 et devrait atteindre 15 % d’ici 2025. Les autorités de l’UE ont analysé que les VE de marque chinoise sont 20 % moins chers que les produits de marque européenne en raison des subventions gouvernementales chinoises à l’industrie. Les autorités de l’UE ont analysé que les VE de marque chinoise sont 20 % moins chers que les produits de marque européenne en raison des subventions du gouvernement chinois. Les enquêtes sur les réglementations anti-subventions durent généralement 13 mois et, en fonction des résultats, des droits de douane supplémentaires seront imposés aux VE chinois.

Toutefois, si l’on ajoute à cela le fait que cette déclaration a été faite après la clôture du salon IAA Mobility de Munich (5-10 septembre 2023), où les fabricants chinois étaient très présents, et la déclaration “derisking, not decoupling” dans le discours de la déclaration générale, il est clair que l’UE ne veut pas trop provoquer la Chine. L’UE ne veut pas trop provoquer la Chine.

La décision de lancer une enquête cette fois-ci est due au fait que l’UE a accédé à la demande du gouvernement français d’imposer des droits de douane supplémentaires sur les VE fabriqués en Chine, alors que la France a déjà proposé une révision du système d’aide à l’achat de VE à usage domestique, en excluant la Chine.