L’industrie automobile mondiale s’électrifie de plus en plus, mais les prix des batteries restent élevés, contrairement aux prévisions initiales. En outre, le coût des composants clés tels que les moteurs d’entraînement et les onduleurs augmente également en raison des pénuries de matériaux, des problèmes de chaîne d’approvisionnement, de la conformité à la loi américaine sur la réduction de l’inflation (IRA) et du renforcement des réglementations nationales en matière d’environnement. Dans ce contexte, la clé de la course à l’électrification est de savoir comment améliorer les performances, y compris l’efficacité, tout en maintenant les coûts de production des BEV à un niveau bas. Afin d’étendre l’autonomie des BEV (ou de réduire les coûts des produits en réduisant la capacité des batteries embarquées), les entreprises travaillent à l’amélioration de la technologie des batteries embarquées, à la réduction du poids des véhicules, ainsi qu’à l’amélioration du contrôle de l’efficacité de l’eAxle et de la technologie des onduleurs, qui est responsable de l’efficacité énergétique de l’ensemble de l’équipement embarqué. Entre autres, la conversion efficace de l’énergie de la batterie en énergie cinétique par le passage du Si au SiC dans la puce du module de puissance au cœur de l’onduleur. La tendance est clairement à l’intégration des convertisseurs DC-DC, des chargeurs de batterie embarqués (OBC), des relais haute tension et d’autres composants dans l’onduleur, connu sous le nom de “x en 1”.

Dans cette deuxième partie de la série “Chaîne d’approvisionnement des composants pour véhicules électriques et paysage concurrentiel”, nous nous intéressons aux “onduleurs”. Comme pour la première série sur les “moteurs d’entraînement”, ce rapport étudie et analyse l’industrie des composants connexes, y compris le développement commercial et la situation concurrentielle des fournisseurs de niveau 1 et de niveau 2/3 pour les composants clés tels que les onduleurs, les modules de puissance, les condensateurs de lissage, les réacteurs, les convertisseurs DC-DC et les dissipateurs de chaleur. Réaliser une étude documentaire sur l’industrie des onduleurs xEV et les industries des composants connexes, tant au niveau national qu’international, et mener des entretiens directs avec les acteurs de l’industrie, etc. sur les défis de l’industrie et l’orientation future du développement.