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La question de la demande de désignation du type et celle de savoir si l’accord et l’approbation du ministère du territoire, de l’infrastructure, des transports et du tourisme peuvent être obtenus sans problème afin de reprendre la production le plus tôt possible
Les entreprises automobiles ont successivement annoncé les résultats des enquêtes qu’elles ont menées depuis le début de l’année 2024.
Le 3 juin 2024, Toyota, Honda, Mazda, Suzuki et Yamaha Motor ont annoncé qu’ils avaient reçu des instructions du ministère du territoire, des infrastructures, des transports et du tourisme (MLIT) pour mener une enquête sur l’existence d’irrégularités dans les demandes de désignation de type (couvrant 85 entreprises, y compris les entreprises de motocycles qui avaient reçu une certification de type) et que des irrégularités avaient été constatées dans certains modèles de véhicules (17 entreprises faisaient encore l’objet d’une enquête à ce moment-là). (17 entreprises faisaient toujours l’objet d’une enquête à la même date).
La plupart des cas de fraude impliquant Toyota et Honda ont été signalés par les entreprises, qui ont soumis les données de développement et de certification dans des conditions plus strictes, et ont déclaré avoir confirmé qu’il n’y avait pas de problèmes de sécurité et ont appelé les utilisateurs à ne pas s’inquiéter. Cependant, comme de nombreux utilisateurs ne sont pas au courant des détails de la fraude, il est possible qu’un certain niveau d’atteinte à l’image de marque se produise en raison de la fraude.
En outre, le désaccord avec le ministère de l’aménagement du territoire, des infrastructures, des transports et du tourisme (MLIT) au sujet de la fraude à la certification est également une source de préoccupation, et Toyota a décidé de poursuivre la suspension de la production de trois modèles à partir du mois de juillet, qui devait initialement durer jusqu’au 28 juin. Afin de reprendre la production le plus tôt possible, il sera important de parvenir à un consensus avec le ministère de l’aménagement du territoire, des infrastructures et des transports (MLIT) et d’obtenir son approbation le plus rapidement possible.
Toutefois, comme le pourcentage de modèles de production actuels qui sont illégaux est d’environ 2 %, même si la production est suspendue pendant un ou deux mois, l’impact sur les performances de l’entreprise devrait être négligeable.