Outre les réglementations en matière de rendement énergétique applicables aux constructeurs et aux importateurs de voitures particulières, la Chine a également mis en œuvre des réglementations en matière de crédit pour les véhicules à énergie nouvelle (NEV) visant à accroître la proportion de véhicules à énergie nouvelle produits et vendus. Parallèlement au système actuel, il est question d’introduire des réglementations similaires pour les véhicules utilitaires légers, qui sont utilisés plus fréquemment et consomment plus de carburant que les voitures particulières.

En juillet 2023, le ministère chinois de l’industrie et des technologies de l’information (MIIT) a publié un projet de révision des réglementations relatives à la consommation de carburant des véhicules utilitaires légers. Selon ce projet, les révisions devraient être mises en œuvre à partir de janvier 2026.

Les principaux changements de la révision sont les suivants : 1) Les valeurs limites de consommation de carburant pour chaque type de véhicule seront 10 % plus strictes que la limite actuelle de consommation de carburant de niveau 3. Si les valeurs de consommation de carburant dépassent les valeurs réglementaires (mauvaise économie de carburant), le même produit ne pourra pas être produit ou vendu ; 2) le cycle d’essai passera de l’actuel NEDC au WLTC ; 3) le calcul de la consommation moyenne de carburant de l’entreprise, qui est exigé pour les entreprises de voitures particulières, sera désormais également exigé pour les entreprises de véhicules utilitaires légers. Il est envisagé qu’à l’avenir, en vue d’introduire des réglementations sur les crédits pour les véhicules commerciaux, des réglementations sur la consommation moyenne de carburant de l’entreprise seront établies et des réglementations sur les NEV seront mises en œuvre. Un certain pourcentage de crédits NEV pourrait être exigé, comme dans le cas des voitures particulières.