Le marché mondial de l’automobile dans 87 pays devrait croître de 7,4 % (+6 millions d’unités) en glissement annuel pour atteindre 86,5 millions d’unités en 2023.

La reprise du marché est particulièrement nette dans les pays développés d’Europe et aux États-Unis, en partie grâce à une demande latente après le déclin du marché de ces dernières années. Dans les économies émergentes, le marché chinois, le plus grand du monde, restera stable à environ 25 millions d’unités, mais l’expansion du marché indien et la reprise des marchés d’Europe centrale et orientale ont soutenu la croissance.

Le principal acteur de la taxation mondiale des véhicules est avant tout la loi américaine sur la réduction de l’inflation (IRA), qui a commencé à s’appliquer au début de l’année 2023. Les VE éligibles bénéficient d’une réduction d’impôt pouvant aller jusqu’à 7 500 USD, mais les conditions deviennent progressivement plus strictes : en avril 2023, des exigences d’origine pour les composants des batteries et les minéraux critiques ont été ajoutées. Il convient de rappeler qu’à cette époque, les voitures Audi, BMW, Nissan et Volvo ont disparu de la liste des modèles éligibles à la réduction d’impôt.

Enfin, en décembre, la “Déclaration d’absence de réduction fiscale en cas d’utilisation de batteries provenant d'”entités étrangères préoccupantes”” a été annoncée. On ne sait pas encore quel sera l’impact de cette mesure dans la pratique, mais Tesla a déjà annoncé que le modèle 3 à propulsion arrière et à grande autonomie ne serait disponible avec une réduction que jusqu’au 31 décembre 2023, mais qu’à partir de 2024, l’IRA serait une réduction du prix du véhicule au moment de l’achat plutôt qu’un remboursement sur une déclaration d’impôt traditionnelle. avantage de la réduction d’impôt.

Le marché automobile chinois compte 14 segments : A, B, C, D, E1, E2, F, Sports, B-MPV, C-MPV, D-MPV, B-SUV, C-SUV et D-SUV, chaque segment de modèle étant répertorié dans le tableau de production/expédition d’usines par modèle.

Les statistiques de production pour le seul mois d’octobre 2023 montrent que les constructeurs chinois représentent les modèles les plus importants dans 11 des 14 segments. Sur les trois segments restants, les modèles Tesla se situent dans les segments E1 et C-SUV, tandis que la Buick GL8 de Shanghai GM est le modèle phare du segment D-MPV.

Ce segment devrait atteindre 88,5 millions d’unités en 2024, 92 millions d’unités en 2025 et 95 millions d’unités en 2026. Si aucun changement majeur n’intervient dans les conditions du marché mondial, les ventes mondiales de véhicules pourraient encore dépasser le résultat record de 2017 (96,2 millions d’unités) en 2027.

La clé de l’expansion du marché mondial au-delà de 2024 sera la reprise et la croissance des pays émergents d’Asie, du Moyen-Orient et d’Amérique latine, qui seront rejoints en janvier 2024 par les BRICS (Brésil, Russie, Inde, Chine et Afrique du Sud), dont l’Égypte, l’Iran, l’Arabie saoudite et les Émirats arabes unis (EAU). Bien qu’il existe de nombreuses zones d’ombre dans la coopération entre les pays, notamment en ce qui concerne l’environnement, la situation et le contexte politiques intérieurs, ainsi que la situation économique, les BRICS élargis représentent environ 30 % du PIB mondial et plus de 40 % de la population mondiale. Outre une voix politique plus forte, il existe des forces motrices et des déclencheurs de croissance sur le marché de chaque pays, et l’impact sur les ventes de voitures doit être surveillé de près.