Sur fond d’inflation, de hausse des taux d’intérêt et de troubles politiques dans le monde entier, à l’exception des puissances émergentes disposant d’abondantes réserves de change comme la Chine, l’Inde et le Brésil, de nombreux pays émergents aux bases économiques fragiles comme l’Égypte, le Nigeria et le Pakistan sont confrontés à une crise de la dette due à la dépréciation de la monnaie, à la hausse des taux d’intérêt et à la pénurie de devises étrangères. Dans ces pays en crise de la dette, les ventes de motos ont chuté de 20 à 50 % en 2022 et devraient rester difficiles en 2023.

En revanche, la demande de motos est relativement forte en Europe et aux États-Unis, les ventes de motos augmentant dans des pays comme l’Italie et l’Espagne malgré une inflation élevée et des taux d’intérêt en hausse. Dans ces pays, l’économie et la commodité des motos sont réévaluées, et la demande de scooters pour les trajets quotidiens est particulièrement forte.

Dans les pays asiatiques, les plus grands marchés de motocycles, les ventes de motocycles connaissent une croissance à deux chiffres en 2022 dans des pays tels que l’Inde, le Vietnam et la Thaïlande, à l’exception du Pakistan, où il y a une pénurie de devises étrangères ; en 2023, les pénuries de semi-conducteurs s’atténuent et l’offre revient à la normale, mais les conditions financières deviennent instables dans les pays occidentaux développés, Les perspectives sont de plus en plus incertaines.

Ce rapport fournit une compilation complète des informations de base sur les tendances du marché des motocycles, y compris les véhicules électriques, les politiques et réglementations de l’industrie, et les tendances des fabricants dans les principaux pays, et discute également des perspectives pour 2023 et au-delà.