Le ministre Vissing est connu comme M. eFuel au Japon” (Fusae Ota, vice-ministre de l’économie, du commerce et de l’industrie et ancien gouverneur de la préfecture d’Osaka).

Lors d’une conférence de presse conjointe organisée à l’issue de la première conférence internationale sur les carburants électroniques à Munich, en Allemagne, le 5 septembre 2023, Fusae Ota, vice-ministre de l’économie, du commerce et de l’industrie, a déclaré. Volker Wissing, ministre fédéral allemand des transports numériques.

Le gouvernement allemand a pour objectif de promouvoir un total cumulé de 15 millions de BEV d’ici à 2030, mais les ventes de nouveaux BEV ont été léthargiques. En réponse à la faiblesse de la demande, VW a procédé à des ajustements de production à Emden, Zwickau et Dresde (d’autres sont à l’étude). Tout comme le gouvernement britannique a reporté l’interdiction des ventes de voitures à moteur de 2030 à 2035, le gouvernement allemand est susceptible de revoir ses objectifs à terme.

C’est pourquoi l’eFuel suscite un regain d’intérêt. Environ 80 hommes politiques et experts de 11 pays se sont réunis lors de la première conférence internationale sur l’e-carburant pour confirmer la nécessité d’une coopération internationale en vue de promouvoir l’e-carburant. Toutefois, l’événement n’a pas eu l’ampleur escomptée et une déclaration commune, que M. eFuel aurait préparée à l’avance, n’a pas été adoptée.

Dans le cadre de la réglementation européenne sur le CO2 pour les véhicules légers, non seulement les BEV mais aussi les véhicules utilisant l’eFuel pourront être immatriculés comme nouveaux véhicules à partir de 2035, mais le débat sur la définition de l’eFuel est toujours en cours et la conclusion est susceptible d’être reportée à 2024.