En Chine, le plus grand marché mondial des véhicules électriques (BEV+PHEV+FCEV+HEV), les principaux constructeurs de voitures particulières redoublent d’efforts pour augmenter leur capacité de production de voitures particulières électriques. BYD, qui a mis fin à la production de véhicules à moteur à combustion interne et a orienté l’entreprise vers la production de tous les véhicules électriques, a mis en service sept usines d’ici à la fin de 2022. Great Wall Motor est également en train de mettre en place une série d’usines, et il est prévu de produire en masse un modèle EV de MINI dans une usine en coentreprise avec BMW en 2023.

Toutefois, la situation actuelle est celle d’un excédent de capacité de production pour les véhicules électriques dans leur ensemble. Par exemple, Hezhong New Energy, le premier fabricant émergent de BEV en termes de volume de production en 2022, produira 152 000 unités en 2022, avec une capacité de production annuelle de 280 000 unités à la fin de la même année, ce qui, divisé simplement, donne un taux d’utilisation de l’usine de 54,4 %. Weima Automobile, dont la production et les ventes ont été faibles, a un volume de production de 31 000 unités et la même capacité de 150 000 unités, ce qui donne un taux d’utilisation de 20,7 %. Cette surcapacité a été créée en raison des attentes élevées des constructeurs automobiles concernant l’expansion du marché des véhicules électriques et d’une mauvaise évaluation de la demande, ainsi que parce que la Commission nationale du développement et de la réforme, qui est chargée d’examiner et d’approuver les projets d’augmentation de la capacité de production afin de développer l’industrie des véhicules électriques, a renforcé son examen de la croissance de la capacité des véhicules à moteur à combustion interne En toile de fond, il y avait un parti pris en faveur de l’augmentation de la capacité de production des véhicules électriques. Si l’excédent de capacité de production de véhicules électriques continue à s’aggraver, on s’attend à ce que l’examen de l’expansion de la capacité de production de véhicules électriques par la Commission nationale pour le développement et la réforme devienne plus strict que par le passé.