Les ventes de voitures particulières BEV/PHEV dans les 35 principaux pays du monde ont été compilées sur une base préliminaire, et en 2022, elles ont dépassé 10 millions d’unités pour la première fois, en hausse de 60,2 % par rapport à l’année précédente, pour atteindre 10 434 000 unités. La Chine domine le marché mondial avec 6 548 000 unités.

La Chine est en tête du marché mondial avec une augmentation de 94,3 % pour atteindre 6 548 000 unités, suivie par l’Europe occidentale (en hausse de 14,1 % pour atteindre 2 525 000 unités) et les États-Unis (en hausse de 44,9 % pour atteindre 921 000 unités), où les réglementations environnementales sont de plus en plus strictes.
Par pays/région, le marché est dominé par l’Europe occidentale (+ 14,1 %, soit 2 525 000 unités) et les États-Unis (+ 44,9 %, soit 921 000 unités), où les réglementations environnementales sont de plus en plus strictes. L’Europe occidentale et les États-Unis sont confrontés à une pénurie de produits et à l’inflation, ce qui a réduit les revenus disponibles et les coûts de production.
Même si le marché des voitures particulières dans son ensemble, y compris les véhicules à moteur à combustion interne, est en baisse en raison d’une diminution du revenu disponible causée par des pénuries d’approvisionnement en produits, et de l’augmentation des taux d’intérêt des prêts à la suite des hausses de taux d’intérêt,
les ventes de BEV/PHEV ont connu une croissance à deux chiffres.
Le rapport entre les ventes de voitures particulières (y compris les véhicules à moteur à combustion interne) et les ventes de BEV/PHEV dans le monde (calculé à partir des pays couverts) a augmenté de plus de 5 points de pourcentage pour atteindre plus de 14,5 %.
On estime qu’il a augmenté pour atteindre plus de 14,5 %. Par pays/région, les ventes en Chine et en Europe occidentale ont augmenté respectivement de 12,1 points pour atteindre 27,8 % et de 4,0 points pour atteindre 24,8 %.
L’Europe occidentale représentait environ un quart du marché total. En revanche, les États-Unis (+ 2,4 points à 6,7 %) et l’Europe centrale et orientale (+ 1,7 point à 5,7 %) représentent moins de 10 % du marché.
Toutefois, la taille du marché devrait augmenter à moyen terme en raison des stratégies de vente des constructeurs automobiles.