En 2023, les ventes ont baissé de 1,82 million d’unités (3,3 %) en glissement annuel pour atteindre 53,06 millions d’unités, soit la deuxième année consécutive de baisse en glissement annuel.

Bien que certains pays africains et certains pays asiatiques et autres pays incluent des chiffres estimés à partir du nombre de motos exportées par la Chine, l’Inde et d’autres pays ou à partir de divers rapports médiatiques et conditions économiques, les ventes mondiales de motos ont chuté à 47,37 millions d’unités en 2020 en raison des blocages urbains et des perturbations de la chaîne d’approvisionnement causées par l’expansion de l’infection par le COVID-19. En 2020, les ventes mondiales de motocycles sont tombées à 47,37 millions d’unités.

Par la suite, les ventes mondiales ont bondi à 56,58 millions d’unités en 2021, en hausse de 9,2 millions d’unités (19,4 % en glissement annuel) en glissement annuel, en raison d’une augmentation de la demande pour les applications de mobilité personnelle et de livraison, ainsi que d’une demande de renouvellement à grande échelle due à l’introduction de nouvelles normes pour les bicyclettes/motos électriques en Chine.

Cependant, en 2022, la situation économique s’est détériorée dans certaines économies émergentes d’Afrique et d’Asie en raison de la dépréciation de la monnaie, de l’inflation et de la hausse des taux d’intérêt, le Mali, le Ghana et l’Éthiopie étant en défaut de paiement, car les prix des ressources et des denrées alimentaires ont grimpé en raison de l’invasion de l’Ukraine par la Russie, et l’Occident a rapidement augmenté les taux d’intérêt en réponse à l’inflation Le Mali, le Ghana et l’Éthiopie se sont retrouvés en défaut de paiement. En plus de ces conditions, la demande de renouvellement à grande échelle en Chine a également fortement diminué après l’année record de 2021, ce qui a entraîné une deuxième année consécutive de baisse des ventes mondiales de motocycles entre 2022 et 2023.

Toutefois, les chiffres des ventes de motocycles en Chine en 2023 pourraient être revus à la hausse à l’avenir, car il existe une différence de plus de 2,7 millions d’unités entre le nombre d’unités vendues par Yadi Technology, le plus grand fabricant de motocycles électriques en Chine, tel que publié par la Chambre de commerce chinoise des motocycles, et le nombre figurant dans le rapport annuel de l’entreprise.

Les ventes mondiales de motos en 2024 devraient augmenter de plus de 3 millions d’unités en glissement annuel sur l’ensemble de l’année, portant la taille du marché à plus de 56 millions d’unités, car l’Inde à elle seule, le plus grand marché, devrait augmenter de près de 2,6 millions d’unités en glissement annuel, et la demande dans les principaux pays africains commence également à se redresser.