En 2023, les ventes de voitures dans 86 pays du monde ont augmenté de 9,6 % en glissement annuel pour atteindre 88,15 millions d’unités.

Malgré des facteurs négatifs tels que les prix élevés et la hausse des taux d’intérêt, la résolution des pénuries d’approvisionnement en produits dans les pays développés d’Europe et des États-Unis a été un facteur positif, conduisant à la première augmentation en deux ans. Par rapport à 2019 (92,07 millions d’unités), le nombre de véhicules est en baisse de 4,3 % et retrouve son niveau d’avant la catastrophe de Corona.

En 2024, la demande devrait remonter à plus de 90 millions d’unités pour la première fois en cinq ans, en partie grâce à l’augmentation de la demande dans les économies émergentes, mais des inquiétudes sont apparues concernant la persistance de taux d’emprunt élevés, l’incertitude économique, l’augmentation des prix des produits et la restructuration de la chaîne d’approvisionnement en raison du conflit entre les États-Unis et la Chine. Il est probable que le marché ne dépassera pas le niveau record de 2017 (96,22 millions d’unités) avant 2027 ou plus tard.

Par pays (2023), les 15 premiers pays ont tous dépassé leur performance de l’année précédente. La Chine (26,08 millions d’unités, en hausse de 6,1 % en glissement annuel) est en tête, suivie des États-Unis (15,96 millions d’unités, en hausse de 12,4 % en glissement annuel), de l’Inde (5,12 millions d’unités, en hausse de 7,6 % en glissement annuel), du Japon (4,78 millions d’unités, en hausse de 13,8 % en glissement annuel) et de l’Allemagne (3,16 millions d’unités, en hausse de 7,9 % en glissement annuel). Parmi les 15 premiers pays, la Russie et la Turquie ont connu des augmentations de plus de 50 % d’une année sur l’autre.

Par groupe, Toyota (hors Subaru) a été le seul constructeur à dépasser les 10 millions d’unités, en hausse de 6,6% à 11,31 millions, tandis que VW (en hausse de 10,0% à 9,05 millions) a été en dessous des 10 millions pendant quatre années consécutives.