Le groupe Mitsubishi Chemical, en collaboration avec Tokio Marine & Nichido Fire Insurance et AB Corporation, commencera des tests de démonstration dans la région de Kanto en janvier 2024 sur un projet de récupération de la résine de polycarbonate des phares automobiles usagés, dans le but de commercialiser le premier recyclage chimique de résine de polycarbonate au monde. L’expérience débutera dans la région de Kanto en janvier 2024.

Une installation de démonstration du recyclage chimique de la résine de PC a été achevée en septembre 2023 à l’usine Mitsubishi Chemical Kyushu (ville de Kitakyushu, préfecture de Fukuoka), et une démonstration du recyclage de la résine de PC usagée récupérée sur le marché a commencé en octobre.

Ce projet de démonstration a été adopté par le ministère de l’environnement en tant que projet subventionné dans le cadre du programme FY2022 Subsidy for Carbon Dioxide Emission Reduction Projects, etc., Demonstration Project for Establishing a Recycling System for Plastics and Other Resources to Support a Carbon Free Society (Projet de démonstration pour l’établissement d’un système de recyclage pour les plastiques et autres ressources afin de soutenir une société sans émission de carbone).

Le groupe Mitsubishi Chemical vise non seulement à établir une technologie de recyclage chimique capable de recycler des résines PC recyclées de meilleure qualité, mais aussi à mettre en place un système de recyclage. À cette fin, le groupe se prépare à la mise en œuvre sociale d’un système de recyclage de la résine de PC en collaborant avec des entreprises et d’autres entités qui utilisent la résine de PC dans leurs produits et en étudiant des schémas de collecte de la résine de PC sur plusieurs marchés.

En février 2023, le groupe Mitsubishi Chemical, Tokio Marine & Nichido et ABT ont lancé un essai de démonstration pour récupérer la résine acrylique des feux arrière et d’autres produits en utilisant les réseaux de traitement des véhicules en fin de vie de Tokio Marine & Nichido et d’ABT, première initiative de ce type au Japon.

Des essais de démonstration pour la récupération des phares, qui sont plus difficiles à récupérer que les feux arrière, vont maintenant également commencer (à partir de janvier 2024 dans la région de Kanto). Sur la base des résultats de la vérification des opérations, de la qualité des matériaux, des coûts, etc. obtenus lors des essais de démonstration, l’objectif est d’étendre progressivement la zone de vérification à l’ensemble du Japon.