La stratégie de neutralité carbone de Toyota est une stratégie “multi-pathways” qui ne se concentre pas uniquement sur les BEV, mais la clé de la réalisation de cette stratégie est l’unité des entreprises du groupe Toyota.

D’autre part, les entreprises du groupe Toyota utilisent de plus en plus diverses technologies qui ont contribué à l’évolution des voitures sur la base des technologies développées en réponse à la stratégie de neutralité carbone, dans des domaines autres que l’automobile, en plus de coopérer avec Toyota.

Le Japon est connu pour être un pays aux problématiques avancées, et il est en avance sur les autres pays en termes de déclin démographique, de baisse des taux de natalité et de vieillissement de la population, accompagnés d’une diminution de la population active et d’un dépeuplement des zones montagneuses. Cette situation devrait encore s’aggraver à l’avenir. En outre, les exigences mondiales en matière de protection de l’environnement augmentent et les initiatives en faveur de la neutralité carbone et du recyclage des ressources se multiplient. L’industrie automobile, une industrie clé au Japon, est également soumise à une forte pression pour répondre aux questions sociales, et ces dernières années, il y a eu une augmentation de la considération des nouvelles entreprises qui visent à la fois à répondre aux questions sociales et à augmenter les profits pour une croissance stable à long terme.

Dans le domaine de l’environnement en particulier, le savoir-faire acquis grâce à la technologie d’électrification est activement appliqué pour réduire l’impact sur l’environnement et améliorer l’efficacité des entreprises, tandis que dans le domaine de la logistique, les technologies liées à l’ADAS et les technologies connectées, telles que la conduite automatisée, sont appliquées. Dans le secteur de la logistique, nous travaillons activement à la réduction de l’impact sur l’environnement et à l’amélioration de l’efficacité commerciale en appliquant des technologies liées aux systèmes d’aide à la conduite (ADAS) et des technologies connectées, telles que la conduite automatisée. En plus de ce qui précède, il existe une tendance croissante à utiliser les différentes technologies qui ont contribué à l’évolution de la voiture dans des domaines autres que la voiture, et en plus du secteur logistique, les entreprises développent un large éventail de domaines où leurs technologies uniques peuvent contribuer, tels que le secteur des soins médicaux et infirmiers, le secteur agricole et le secteur de la qualité de vie, et les transforment en entreprises qui contribuent à la société et qui sont rentables. On observe une tendance à développer ces entreprises pour qu’elles contribuent à la société tout en étant rentables.

Cette tendance s’observe non seulement chez les constructeurs automobiles, mais aussi chez les fournisseurs. Les entreprises de Toyota Gr., qui jouent un rôle de premier plan dans leurs domaines de produits respectifs, ont reconnu qu’il y avait un fossé dans leurs stratégies de croissance entre leurs activités commerciales traditionnelles et la courbe de croissance qu’elles visent à atteindre.

La présente section examine et analyse la vue d’ensemble et les dernières tendances des nouvelles activités entreprises par dix fournisseurs de Toyota Gr. (Denso, Aisin, Toyota Industries Corporation, Toyota Boshoku, JTEKT, Toyoda Gosei, Tokai Rika, Toyota Tsusho, Aichi Steel, Futaba Sangyo). Les dix entreprises Toyota, qui sont actives dans un large éventail de domaines, notamment les produits électrifiés, les systèmes ADAS, les composants de moteur, les composants électriques, les composants intérieurs et extérieurs, les pièces de carrosserie, les composants de suspension, les matériaux et les ressources, etc., élaborent de nouvelles stratégies de croissance en appliquant les diverses technologies qui ont contribué à l’évolution de la voiture jusqu’à présent pour développer de nouveaux produits qui contribuent à l’évolution de la mobilité et de la société dans son ensemble, en plus de l’automobile. Le présent rapport décrit des initiatives spécifiques visant à créer des produits et des systèmes dans de nouveaux domaines afin de contribuer à l’évolution de la mobilité et de la société dans son ensemble, en appliquant les diverses technologies qui ont contribué à l’évolution de la voiture.