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Qui sont les partenaires de Tata Motors ?

Le constructeur automobile indien Tata Motors est à la croisée des chemins.

Depuis de nombreuses années, l’activité voitures particulières de Tata est peu performante, ses pertes étant compensées par l’activité robuste des véhicules utilitaires. Bien que le secteur des voitures particulières ait été rentable au cours des deux dernières années, la marge bénéficiaire pour l’exercice 2023 (se terminant en mars 2024) stagne à 2,0 %, car les ventes de Tata sont dominées par de petits modèles aux marges relativement faibles, tels que les SUV compacts, et pour augmenter les marges bénéficiaires, l’entreprise doit élargir sa gamme de modèles plus grands et à marges plus élevées. Pour augmenter les marges bénéficiaires, l’entreprise doit élargir sa gamme de modèles plus grands et à marges plus élevées. Afin d’obtenir les fonds nécessaires, Tata a l’intention de se séparer de ses activités dans le domaine des voitures particulières et des véhicules utilitaires et de les coter en bourse à la mi-2025.

Tata possède la technologie pour les BEV, mais il lui manque les véhicules hybrides et les SDV, ainsi que la technologie pour développer des véhicules de taille moyenne à des prix populaires, et il est probable qu’il cherchera à s’associer avec d’autres équipementiers pour acquérir ces technologies. Tata connaît les besoins des consommateurs indiens en matière de véhicules et possède l’expérience nécessaire pour les concrétiser. Les modèles les plus vendus en Inde sont tous développés pour le marché indien, et il est probable que les équipementiers japonais, européens et américains qui cherchent à développer des véhicules stratégiques pour l’Inde lèvent la main.

Les entreprises chinoises sont autorisées à investir en Inde par le gouvernement indien et il est peu probable qu’elles leur tendent la main.