Le salon international de l’automobile de Shanghai, la plus grande exposition automobile au monde, s’est ouvert à Shanghai, en Chine. Les géants japonais de l’automobile ont dévoilé pour la première fois leurs nouveaux véhicules électriques (VE) afin de montrer leur déploiement sur le plus grand marché mondial des VE. De son côté, la société chinoise BYD, l’un des principaux fabricants de VE, se hâte de consolider sa position sur le marché en proposant une gamme de produits haut de gamme et à bas prix.

La Chine est à l’avant-garde du développement des véhicules électriques et nous allons de l’avant avec la localisation du développement des véhicules électriques. Le salon international de l’automobile de Shanghai (Shanghai Motor Show), qui a ouvert ses portes le 18 juin, s’est tenu à Shanghai, en Chine. Hiroki Nakajima, vice-président exécutif de Toyota Motor Corporation, qui s’est exprimé lors d’une conférence de presse le jour de l’ouverture du salon, a souligné le passage aux VE sur le marché chinois.

Le Sports Crossover Concept, destiné à la génération Z, sera développé dans le cadre d’une coentreprise avec BYD, un important fabricant de VE en Chine, et d’autres entreprises. Le Flex Space Concept, un SUV (véhicule sportif polyvalent) adapté à la famille, sera développé conjointement avec Guangqi Toyota Motor et d’autres entreprises, y compris une coentreprise avec Guangzhou Automobile Group.

Les deux modèles devraient être lancés sur le marché chinois en 2024, ce qui démontre l’engagement de l’entreprise à développer de nouveaux modèles sur le marché chinois afin d’atteindre son objectif de ventes mondiales de VE de 1,5 million d’unités d’ici 2014.

Les VE japonais font leur retour
Le salon de l’automobile de Shanghai, qui s’est tenu en Chine, le plus grand marché de VE au monde, a été un “one-EV show”, où tous les grands constructeurs automobiles japonais et étrangers ont présenté leurs VE. Les constructeurs automobiles japonais, qui étaient manifestement à la traîne, étaient clairement déterminés à revenir sur le devant de la scène.

Honda est l’une des entreprises qui s’est empressée de passer aux VE, et a dévoilé trois modèles sous sa marque e:N, une marque dédiée aux VE dont le lancement est prévu en 2012. L’un de ces modèles, le SUV Jyo, sera doté du dernier système d’aide à la conduite et de la technologie connectée avec intelligence artificielle (IA) pour “créer un espace où l’on peut ressentir l’intelligence dans tout l’intérieur”, selon l’entreprise. L’entreprise a également annoncé le lancement d’un véhicule électrique de type voiture de sport à partir de 25 ans.

L’entreprise a annoncé que toutes les nouvelles voitures qui seront lancées sur le marché chinois dans 35 ans seront des VE. L’entreprise s’était précédemment fixé comme objectif que toutes les nouvelles voitures sur le marché mondial soient des VE ou des véhicules à pile à combustible dans 40 ans, mais en Chine, cet objectif sera avancé de cinq ans. Shinji Aoyama, vice-président, a déclaré lors de la conférence de presse : “Nous utiliserons également les connaissances acquises en Chine pour accélérer l’électrification au niveau mondial”.

Nissan a également dévoilé l’Arizon, un véhicule électrique de type SUV. Il est équipé d’un assistant virtuel appelé Epolo, qui utilise des données telles que l’heure et la météo pour interagir avec les occupants et leur fournir les informations nécessaires. Ashwani Gupta, directeur des opérations, a déclaré que “la Chine est le marché le plus réceptif aux technologies de pointe dans le monde” et a annoncé le lancement de sept véhicules électriques, dont des VE, d’ici à 2014.

Les entreprises japonaises s’efforcent de faire reculer les VE, mais le marché chinois des VE est dominé par les “deux géants” américains Tesla et BYD. En fait, au salon de l’automobile de Shanghai, la présence de BYD s’est distinguée par l’absence de Tesla.