Avec le passage croissant aux VE dans la mobilité, il y a une demande croissante de contre-mesures contre le bruit généré autour de l’unité d’entraînement, qui jusqu’à présent a été caché par le bruit du moteur.
Les facteurs de production de chaleur augmentent également à mesure que les batteries deviennent plus petites et plus puissantes, et la gestion de la chaleur devient également plus importante.

Cela est dû au fait que les véhicules, qui étaient autrefois une masse de systèmes mécaniques comprenant des moteurs à combustion interne, sont devenus logiciels et connectés, et que l’innovation technologique a progressé de manière significative.
Dans l’environnement en évolution rapide qui entoure les VE, les grandes entreprises tentent de rattraper leur retard en investissant d’énormes budgets dans la recherche et le développement et la reconception des usines, tandis que les PME et les jeunes entreprises disposant de budgets et d’autres ressources limités doivent entièrement numériser le processus de conception et de développement et acquérir une mobilité qui ne peut être obtenue dans les grandes usines. Elles doivent gagner en mobilité, ce qui n’est pas possible dans les grandes usines.

L’accent est mis sur le “silence” et la “gestion thermique”. En ce qui concerne le silence, il y a une comparaison du bruit d’entraînement pour différents mécanismes de transmission utilisant des courroies de friction, des courroies dentées, etc. et des mesures pour améliorer le silence.
Pour la gestion thermique, des technologies de dissipation de la chaleur et d’isolation utilisant différentes technologies élémentaires sont nécessaires.

Il est important de sélectionner une plate-forme de conception et de développement adaptée aux besoins de votre entreprise et d’augmenter la capacité de conception et l’efficacité opérationnelle sans encourir de coûts importants.