Les ventes de motos électriques (à l’exclusion des motos électriques à basse vitesse dont la vitesse maximale est inférieure ou égale à 25 km/h) dans 29 pays du monde sont estimées à 8,05 millions d’unités, dont 80,3 % en Chine et 10,7 % en Inde, ces deux pays représentant 90 % des ventes mondiales.
Le marché mondial des motocycles électriques devrait croître vers 2035 en raison de l’augmentation de la demande en Inde, dans l’ANASE et en Europe, mais la demande devrait diminuer en Chine, où le taux de natalité est en baisse et où le vieillissement est rapide à partir de 2030.

Dans ce contexte, les principaux fabricants chinois de véhicules électriques spécialisés, tels que Yadea, AIMA et Luyuan, lancent des usines intelligentes ultramodernes dotées des derniers équipements et de la technologie numérique la plus récente, et se concentrent sur le développement de produits dotés des toutes dernières batteries et technologies de pointe. Elles se concentrent sur le développement de produits introduisant la technologie des moteurs et d’autres technologies afin de renforcer et d’étendre leurs activités à l’étranger, en particulier en Europe et dans l’ANASE. Honda, le plus grand fabricant de motos au monde, lancera sérieusement ses activités dans le domaine des véhicules électriques en créant des usines spécialisées dans les motos électriques en Inde et en Indonésie vers 2027.

En Chine, les ventes de cyclomoteurs électriques et de véhicules électriques à deux roues atteindront 8,34 millions d’unités en 2021 grâce à une demande de renouvellement à grande échelle due à l’introduction de nouvelles normes pour les vélos électriques et les véhicules électriques à deux roues, puis continueront à décliner.
En Inde, en revanche, la demande de deux-roues électriques augmente en raison de l’introduction de modèles à bas prix et de campagnes promotionnelles menées par les fabricants les plus vendus, tels qu’Ola Electric Mobility, dans un contexte de réduction des subventions.

Toutefois, le mécontentement des utilisateurs à l’égard du service après-vente de l’entreprise la plus vendue, Ola Electric Mobility, a conduit à des incidents tels que des incendies criminels contre des concessionnaires, et la part de marché de l’entreprise est également en baisse. Par la suite, de nouveaux développements ont eu lieu en Inde, notamment l’introduction d’une nouvelle politique en matière de véhicules électriques, PM E-DRIVE, le 1er octobre.