(1) Technologie du bobinage et de l’isolation et méthodes d’essai d’évaluation de l’isolation pour les moteurs d’entraînement de l’e-mobilité.

La technologie du bobinage (fil magnétique) évolue avec l’électrification.
Cette conférence fournit une explication facile à comprendre des bases de l’isolation et de l’évaluation à haute tension, y compris les caractéristiques de décharge partielle des enroulements de moteur, les méthodes pour prédire l’apparition d’une décharge partielle et les différents facteurs qui causent des variations dans les données de mesure de la DP. En outre, la conception de l’isolation et les méthodes d’évaluation de la fiabilité pour réaliser une isolation sans décharge partielle pour les futures tensions plus élevées de 800 V ou plus seront expliquées, avec des exemples spécifiques.

(2) “Différences entre le radar automobile à ondes millimétriques et le LiDAR” pour apprendre intuitivement avec des principes et des vidéos.

Les trois principaux capteurs automobiles (caméra, LiDAR et radar à ondes millimétriques) sont tous les mêmes capteurs électromagnétiques avec des longueurs d’onde différentes. Cette section se concentre sur le LiDAR et le radar à ondes millimétriques, qui sont en concurrence, et explique systématiquement leurs caractéristiques et leurs différences du point de vue des différences de longueur d’onde. Une tentative a été faite pour fournir une explication unifiée basée sur les différences de longueur d’onde.

(3) Principes fondamentaux, cas de développement et tendances technologiques des moteurs à entrefer axial.

Les moteurs à entrefer axial, qui peuvent atteindre des performances élevées dans une structure plate, attirent l’attention et la demande a augmenté ces dernières années. En se concentrant sur la structure et les matériaux des moteurs à entrefer axial, cet article présente les principes fondamentaux, divers cas de développement et les tendances technologiques récentes. Du point de vue des problèmes de fabrication et de qualité des moteurs auxquels il a été confronté et qu’il a résolus, les points clés qu’il faut garder à l’esprit, la base de conception pour résoudre les problèmes rencontrés lors de la fabrication = pourquoi il est nécessaire de le faire, les raisons pour lesquelles il est nécessaire de le faire, etc.

(4) Exigences relatives aux fluides de l’essieu électronique et perspectives technologiques

La méthode consistant à refroidir et à lubrifier simultanément les moteurs et les réducteurs avec de l’huile lubrifiante, appelée fluide e-Axle, devient de plus en plus populaire, et l’huile lubrifiante tend à être exigée non seulement pour sa capacité de refroidissement, son pouvoir lubrifiant, son isolation électrique et d’autres propriétés multifonctionnelles, mais aussi pour sa compatibilité avec une variété de matériaux. Les problèmes qui pourraient survenir à l’avenir lorsque des lubrifiants sont utilisés pour refroidir les onduleurs et les batteries seront également abordés.