Le 8 mai 2024, Toyota a annoncé ses résultats annuels pour l’année se terminant le 31 mars 2024.

Les ventes consolidées (revenus d’exploitation) ont augmenté de 21,4 % en glissement annuel pour atteindre 45.953 milliards JPY et le bénéfice d’exploitation a presque doublé pour atteindre 5.352,9 milliards JPY, ces deux chiffres étant nettement supérieurs à ceux de l’année précédente. Sur ce total, les ventes du segment automobile ont augmenté de 22,0 % pour atteindre 41.266,2 milliards JPY, le chiffre d’affaires par véhicule vendu atteignant 4.374.000 JPY, dépassant pour la première fois la barre des 4 millions JPY.

Sur les cinq dernières années, les ventes par unité ont fortement augmenté, passant de 2.993.000 JPY pour l’exercice 2019 à 3.230.000 JPY pour l’exercice 2020, 3.475.000 JPY pour l’exercice 2021 et 3.831.000 JPY pour l’exercice 2022. L’augmentation des ventes par véhicule est largement due à l’impact des taux de change, mais l’évolution à la hausse de la gamme de Toyota est également un facteur important.

Les résultats les plus récents des lancements et abandons de produits en 2023 montrent que si les modèles dont le prix dépasse largement les 4 millions JPY, tels que Crown, Century, Alphard/Vellfire, Lexus LM et Lexus LBX, ont été complètement modernisés et lancés, les Passo et Pixis Joy ont été abandonnés et les C -HR et Camry ont été abandonnées au Japon, et les modèles abandonnés se situent tous dans la catégorie des 1 à 3 millions de yens.

En 2024, un certain nombre de nouveaux modèles devraient être lancés à plus de 4 millions de yens, notamment plusieurs modèles Lexus, le Land Cruiser Prado, le bZ3X et les Alphard/Vellfire PHEV. Cela devrait contribuer de manière significative à la croissance des bénéfices de Toyota.