Une nouvelle mesure d’amélioration des coûts pour la division des voitures particulières de marque VW, ACCELERATE FORWARD | Road to 6.5, a été annoncée, dans le but de réaliser des économies de 10 milliards d’euros en 2026 et d’augmenter la marge d’exploitation à 6,5 %. L’entreprise prévoit de réduire les coûts en rationalisant les processus commerciaux, en augmentant l’efficacité du développement et de la production, en rationalisant les gammes et les options de produits et en renforçant les synergies avec les autres divisions du groupe, sans réduction directe des effectifs.

La marque VW, qui a connu des difficultés avec le Dieselgate, a annoncé une restructuration en 2016, comprenant un total de 30 000 réductions d’effectifs (principalement par le biais d’incitations à la retraite anticipée et de l’attrition naturelle). Depuis, l’entreprise a poursuivi ses efforts pour accroître sa rentabilité en réduisant ses frais généraux et en améliorant sa productivité alors qu’elle passe aux BEV pour les véhicules définis par logiciel. De nouvelles mesures visant à améliorer les performances ont été mises en place alors que l’entreprise a récemment souffert de l’inflation des coûts de l’énergie et des matières premières.

Les dirigeants de VW ont déclaré que l’entreprise resterait rentable avec un modèle BEV d’entrée de gamme à 25 000 euros qui sera lancé en 2025. D’un autre côté, il n’est pas facile pour une marque de grande diffusion comme VW d’assurer sa rentabilité en se concentrant sur les produits BEV, étant donné que les prix des matières premières augmentent et qu’il est difficile de s’attendre à ce que les prix des batteries baissent autant qu’ils l’ont fait au départ. Il reste à voir si VW sera en mesure d’améliorer sa structure de coûts traditionnellement élevée en promouvant de nouvelles mesures de réduction des coûts, tout en augmentant la proportion de BEV dans sa gamme de ventes, augmentant ainsi sa rentabilité.