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BYD lancia un nuovo marchio da 78.800 yuan (circa 1,5 milioni di RMB).
Nel momento in cui è stato annunciato il prezzo del piccolo EV Hailu durante la conferenza stampa tenuta da BYD il 18 giugno, i visitatori che affollavano la sede hanno esultato.
L’Haikou è un EV a quattro posti con una lunghezza complessiva di 3.780 mm e un’autonomia di 305 km. Il prezzo minimo parte da 78.800 yuan, il che lo rende l’EV più economico dell’azienda.
Luo Hao, assistente del direttore generale del dipartimento PR di BYD, ha dichiarato a Nikkei Business e ad altri media che l’obiettivo dell’azienda nel lanciare l’Haeo è quello di “rivolgersi alle giovani generazioni, i nostri potenziali clienti, e portare anche a loro una nuova esperienza EV”.
Non solo EV economici: al Salone di Shanghai, BYD ha presentato la supercar U9 EV come nuovo modello per il suo marchio di auto di lusso Yangwang. Le prestazioni di accelerazione dell’auto, che può raggiungere i 100 km/h in due secondi da ferma, sono un punto di forza.
Yangwang è il marchio top di gamma di BYD, con un prezzo di vendita superiore a 1 milione di RMB (circa 19,5 milioni di JPY). L’U8, un veicolo ibrido plug-in (PHV) di tipo SUV con un’autonomia di 1.000 km, ha un prezzo di 1.098.000 yuan, mentre il prezzo dell’U9 non è stato reso noto ma è probabile che sia simile.
In futuro, BYD “diversificherà i suoi marchi in base alle esigenze dei clienti” nel mercato cinese (Luo). Oltre al marchio principale BYD, l’azienda offre attualmente il marchio di fascia alta DENZA e il marchio di lusso YANGWANG, e ha annunciato il lancio di un quarto marchio. Stiamo lanciando un nuovo marchio professionale e individuale”, ha dichiarato Luo. Offrendo veicoli elettrici ottimizzati per ogni target di clienti, l’azienda intende vincere nel mercato cinese dei veicoli elettrici, sempre più competitivo.
Luo di BYD ha dichiarato: “Siamo orgogliosi di essere stati pionieri dei veicoli a nuova energia (come i veicoli elettrici) per 20 anni”, e la nuova mossa di BYD come uno dei due principali operatori sarà sicuramente un ostacolo importante per le aziende giapponesi che mirano a un ritorno.