COVID-Dopo l’espansione dell’infezione, la domanda di motocicli è cresciuta in tutto il mondo a causa dell’espansione delle attività ricreative all’aperto, dei pendolari personali e dei servizi di consegna. Sebbene sia stato descritto come un boom temporaneo, l’uso crescente di motocicli ha portato a una rivalutazione della loro convenienza ed efficienza economica, e la domanda continua ad aumentare in Paesi in cui la domanda di motocicli era rimasta stagnante, come il Brasile e i principali Paesi europei.

In Brasile, le vendite di motocicli sono state di , milioni di unità nel , ma si prevede che raggiungeranno , milioni di unità nel , , milioni di unità nel e oltre , milioni di unità nel . In Italia, le vendite di motocicli sono aumentate da . unità nel a poco meno di . unità nel e si prevede che supereranno le . unità nel . In Turchia, nonostante l’inflazione elevata e le politiche di bassi tassi d’interesse, le vendite di motocicli sono passate da poco meno di . unità nel a poco meno di . nel e . nel , in parte a causa di un’impennata di nuovi utenti di sesso femminile. Prospettive.

D’altra parte, la domanda di motocicli è in calo in alcuni Paesi, come la Francia, a causa delle restrizioni alla circolazione dei veicoli nelle aree urbane e della diffusione delle biciclette elettriche. In Europa, anche la domanda di due ruote elettriche ha iniziato a diminuire a partire dal e si prevede un ulteriore calo nel .

La struttura del mercato globale dei motocicli sarà influenzata dai crescenti rischi geopolitici e dalla rapida polarizzazione economica, nonché dal rapido calo del tasso di natalità e dall’invecchiamento della popolazione nei Paesi sviluppati, in Cina e in altri Paesi.