I veicoli elettrici di fascia alta in Cina stanno promuovendo design esterni che possono essere espressi solo da parti stampate in plastica.

Di conseguenza, metà della superficie dei pannelli esterni è costituita da pannelli in plastica. Il C+pod di Toyota e l’AMI di Citroen, entrambi veicoli elettrici ultracompatti in cui la riduzione del peso è importante, hanno pannelli esterni completamente in resina, mentre le concept car di Lexus, Nissan, Subaru e altri presenti al Japan Mobility Show presentavano pannelli in carbonio intrecciati nel design per dare una nuova impressione. Inoltre, Daihatsu ha offerto una divertente proposta di parti in resina stampate in 3D che possono essere modificate.

Allo stesso tempo, la neutralità del carbonio è un tema importante. La riduzione del peso dei veicoli attraverso l’uso di materie plastiche contribuisce alla riduzione delle emissioni di gas serra in termini di costi del carburante e dell’elettricità, e si sta espandendo anche l’uso di materie plastiche negli inverter e nei motori dei dispositivi per i veicoli elettrici. D’altro canto, si è assistito anche a un’evoluzione della compatibilità carbon-neutral delle stesse plastiche montate sui veicoli. L’economia circolare, il riciclaggio e l’uso di resine di origine vegetale saranno presentati insieme a casi di studio. Anche l’uso obbligatorio di plastiche riciclate, previsto dalle normative europee sulla gestione dei veicoli fuori uso, rappresenta una sfida importante.

Verranno inoltre presentati i seguenti componenti di bordo che utilizzano materie plastiche.
Immagini a raggi X della telecamera di bordo ADAS e del radar a onde millimetriche.
Console di nuova concezione realizzate in bioresina, che hanno vinto un premio accademico.
Pannelli esterni, protezioni delle porte e coperture delle soglie laterali
Pannelli esterni Protezioni delle porte, coperture delle soglie laterali, ecc.