Lo standard di ricarica EV di Tesla diventerà probabilmente lo “standard nordamericano” in futuro: tra maggio e luglio 2023, Ford, GM, Volvo Car, M-Benz, Nissan e altri hanno annunciato l’intenzione di adottare i connettori di ricarica EV e le porte di ricarica proprietarie di Tesla in Nord America (North American Charging Standard: NACS= North American Charging Standard) in Nord America. Inoltre, la SAE statunitense ha dichiarato che il NACS sarà standardizzato nel giugno 2023.

Non tutti i costruttori di veicoli hanno annunciato l’adozione del NACS a partire dal luglio 2023, ma le colonne portanti degli Stati Uniti GM e Ford hanno annunciato l’intenzione di adottare lo standard. Il fatto che GM e Ford abbiano deciso di adottare il NACS, che è il pilastro del mercato statunitense, suggerisce che il NACS, piuttosto che il CCS, diventerà lo standard nordamericano in futuro.

Se si considera il numero di BEV posseduti (vendite cumulative) per marchio, Tesla si è assicurata il 66% del parco BEV totale con circa 1,5 milioni di unità alla fine del 2022. Questa differenza schiacciante è uno dei fattori che determinano lo status de facto dell’azienda, poiché c’è un grande divario con Nissan (circa 180.000 unità) e Chevrolet (circa 150.000 unità), che sono i prossimi BEV più diffusi. Tuttavia, oltre a GM e M-Ben, che hanno deciso di adottare il NACS, un totale di sette aziende – Stellantis, BMW, Honda, Hyundai e Kia – hanno annunciato il 26 luglio 2023 che costituiranno una joint venture entro la fine dell’anno per sviluppare caricabatterie veloci; inizieranno a installare caricabatterie (compatibili sia con il NACS che con il CCS) negli Stati Uniti nell’estate del 2024, con un totale di I grandiosi piani dell’azienda, tra cui la standardizzazione degli standard di ricarica dei veicoli elettrici, richiedono una nuova attenzione.