Honda presenterà la sua seconda generazione di FCEV prodotta in serie, il CR-V e:FCEV, alla fine di febbraio 2024 e la lancerà in Giappone quest’estate.

Il modello ha attirato l’attenzione di diverse parti, tanto che l’uomo dell’auto Akio Toyoda (nei panni di Mr Morizo) avrebbe ascoltato con attenzione il prototipo presso lo stand Honda in occasione di un altro evento.

Le circostanze che circondano l’industria automobilistica cambiano costantemente, così come le scale della tecnologia. La riduzione delle emissioni di CO2 attraverso la riduzione del peso dei veicoli è ancora una questione tecnologica importante, ma al giorno d’oggi, quando la decarbonizzazione e la neutralità climatica sono al centro dell’attenzione, anche la riduzione delle emissioni di CO2 durante la produzione e il riciclaggio attraverso la valutazione del ciclo di vita (LCA) è un problema. Non esiste sempre un’unica risposta giusta, poiché dipende anche dal mix di alimentazione e dalle materie prime presenti nell’area di produzione. La situazione per i gruppi propulsori è la stessa e c’è un potenziale continuo per una varietà di tecnologie, non solo BEV, ma anche HEV, PHEV, FCEV ed eFuel.

Il CR-V e:FCEV è il primo FCEV di un produttore giapponese a essere dotato di una funzione di ricarica plug-in e può essere utilizzato anche come BEV. La facilità d’uso come FCEV è stata presa in considerazione, mentre la stazione rimane una sfida per diffondere il sistema.

Per quanto riguarda il sistema, è dotato di uno stack FC di seconda generazione sviluppato congiuntamente da Honda e GM, e i materiali e la struttura dei componenti principali sono stati rivisti per ottenere costi inferiori e una maggiore durata.

Anche i veicoli definiti dal software, in cui il veicolo è definito dal software, stanno attirando l’attenzione. L’evoluzione della guida automatizzata/ADAS, il miglioramento dell’infotainment di bordo e gli aggiornamenti OTA (Over the Air) richiedono che i veicoli si integrino perfettamente nella vita digitale dell’utente. A questo proposito, stanno emergendo una serie di nuove tendenze nel design degli interni/esterni e dell’abitacolo.