Il 31 marzo 2024, il governo indiano ha posto fine al FAME II, una misura per accelerare la diffusione e la produzione di veicoli elettrici.

Il FAME II è iniziato nell’aprile 2019 e alla fine di marzo 2024, circa 1,37 milioni di veicoli elettrici a due ruote avevano beneficiato di sussidi per promuovere l’elettrificazione delle due ruote nel Paese.

I dettagli del FAME III, che coprirà il periodo da aprile 2024 in poi, saranno annunciati dal nuovo governo, che si formerà dopo le elezioni generali, che si terranno il 4 giugno, con inizio delle votazioni il 19 aprile. Secondo i rapporti locali, il budget provvisorio per il FAME III è di 26,7 miliardi di rupie, il 44% in meno rispetto al budget per il periodo aprile 2023-marzo 2024, ma è probabile che venga aumentato.

Come misura ponte fino all’introduzione del FAME III, il governo indiano ha introdotto l’Electric Mobility Promotion Scheme 2024 (EMPS2024) con un budget di 5 miliardi di rupie per i veicoli elettrici a due/tre ruote per il periodo dal 1° aprile al 31 luglio 2024. Lo schema prevede uno stanziamento di 3,33 miliardi di rupie per i veicoli elettrici a due ruote e di 340 milioni di rupie per i veicoli elettrici a tre ruote. L’importo del sussidio all’acquisto per le due ruote elettriche è di R5.000 per kWh di batteria, con un tetto massimo di R10.000 per i prodotti con un prezzo di fabbrica di R150.000 o inferiore. Con un importo massimo di 10.000 rupie, ciò si traduce in circa 330.000 veicoli elettrici a due ruote che possono beneficiare di sovvenzioni.

L’importo del sussidio è stato significativamente ridotto nel giugno 2023 da 15.000 a 10.000 rupie per kWh e l’importo massimo da 60.000 a 2,25 milioni di rupie. Questo sussidio sarà ulteriormente ridotto di meno della metà. I produttori di due ruote elettriche hanno sfruttato la riduzione dei sussidi dello scorso anno come un’opportunità per controllare l’aumento dei prezzi di vendita, introducendo prodotti con batterie di capacità inferiore per sfruttare al meglio i sussidi. Si prevede che l’introduzione di modelli a basso costo e a bassa capacità della batteria diventerà ancora più attiva in futuro.

Il presente rapporto illustra lo stato attuale delle vendite di motocicli elettrici in India e negli altri principali Paesi del mercato motociclistico e le strategie commerciali dei principali produttori di veicoli elettrici, nonché le previsioni di vendita e produzione di motocicli elettrici per il 2035 in ciascun Paese.