In Russia, il ritiro di fatto delle case automobilistiche europee, statunitensi e giapponesi e di altre ha portato a cambiamenti significativi nel mercato automobilistico. Il mercato dell’usato continua a essere vivace a causa dell’insufficiente offerta di auto nuove, anche se non come nel 2022, quando il mercato delle auto nuove era meno della metà dell’anno precedente. Molti consumatori si aspettano di acquistare un’auto usata fin dall’inizio, poiché le auto usate sono disponibili in una più ampia varietà di tipi e si possono acquistare auto di marchi stranieri, non più disponibili nelle auto nuove. Tuttavia, questa situazione è destinata a cambiare in futuro. Dopo l’embargo degli Stati Uniti su tutte le autovetture e l’embargo dell’UE sulle autovetture di piccole dimensioni (ICE, elettriche) con cilindrata pari o superiore a 1.900 cc verso la Russia, anche il governo giapponese sta valutando la possibilità di estendere l’embargo sulle autovetture dalle attuali auto di lusso con prezzo superiore a 6 milioni di yen alle autovetture ICE con cilindrata pari o superiore a 1.900 cc e a tutte le auto elettriche (HEV, PHEV), Nel 2022, le auto usate esportate dal Giappone in Russia erano 200.000, ma in futuro potranno essere esportati solo alcuni veicoli di bassa cilindrata, il che dovrebbe rappresentare un calo significativo.　

Quindi, se il mercato delle auto nuove sarà in grado di compensare il calo dell’offerta di auto usate è tutt’altro che sufficiente, considerando che il solo mercato delle auto nuove è stato finora di 1,8-2 milioni di unità, anche se ha iniziato a riprendersi nel 2023. Il mercato delle auto nuove in Russia si è ridotto a meno di 900.000 unità nel 2022, ma ha iniziato a riprendersi nel 2023, con il mercato delle auto leggere che è aumentato del 9,9% su base annua, raggiungendo le 428.000 unità nel periodo gennaio-giugno; nel solo mese di giugno, la velocità di recupero è aumentata di 2,3 volte. Il motivo è il rapido aumento delle importazioni dalla Cina, che rappresentano il 53% del mercato delle auto piccole nel solo mese di giugno 2023. Nel periodo gennaio-giugno 2023, marchi cinesi come Chery, Haval e Geely hanno seguito il leader Lada. 287.000 auto sono state esportate dalla Cina in Russia nel periodo gennaio-maggio 2023, rendendola la prima destinazione per le esportazioni. Si tratta di un cambiamento completo rispetto alla top five del periodo gennaio-giugno 2021, che era composta da Lada, Kia, Hyundai, Renault e Skoda. Sebbene Lada rappresenti ancora il 30% del mercato, i tassi di crescita sono diversi: Lada è cresciuta del 92% rispetto all’anno precedente, mentre Chery e Haval sono aumentate rispettivamente di 4,2 e 3,4 volte rispetto all’anno precedente. Inoltre, le importazioni di nuove auto dall’Iran inizieranno nella seconda metà dell’anno e il mercato diventerà sicuramente unico al mondo in termini di composizione dei marchi.