In Cina, i veicoli intelligenti e automatizzati si sono sviluppati rapidamente, parallelamente all’elettrificazione dell’automobile. Con la maturazione del mercato automobilistico, le esigenze dei consumatori si diversificano e i consumatori diventano più esigenti in fatto di comfort e convenienza, e nuove funzioni vengono integrate nelle cabine di guida digitali una dopo l’altra. Il mercato dell’abitacolo digitale continua a espandersi a ritmo sostenuto grazie alla combinazione di un ambiente favorevole all’innovazione, con molte imprese che stanno emergendo con il progredire dell’elettrificazione, e di una base di consumatori cinesi ricettivi alle nuove tecnologie. Inoltre, la Cina ha richiesto il maggior numero di brevetti al mondo per le cabine di guida digitali e le tendenze legate alle cabine di guida digitali delle aziende cinesi stanno attirando l’attenzione di tutto il mondo.

La rapida espansione del mercato dei veicoli elettrici negli ultimi anni è stata influenzata anche dall’evoluzione delle cabine di guida digitali, che offrono funzioni più comode, e dal fatto che l’attuale sovvenzione per l’acquisto di veicoli elettrici finirà alla fine del 2022, il che potrebbe portare a un calo della disponibilità dei consumatori ad acquistare veicoli elettrici, aumentando ulteriormente l’importanza della cabina di guida digitale. Si prevede che l’importanza delle cabine di guida digitali come chiave per le vendite di veicoli elettrici aumenterà ulteriormente in futuro. Gli OEM cinesi stanno entrando attivamente nei mercati esteri con i veicoli elettrici, ad esempio esponendo una serie di veicoli elettrici al Motor Show di Indonesia nell’agosto 2022 e al Motor Show di Parigi nell’ottobre dello stesso anno. Ciò aumenta la probabilità di un’espansione su larga scala all’estero delle tecnologie e dei fornitori legati all’abitacolo digitale. Per gli OEM giapponesi, lo sviluppo della Cina nel settore EV e smart rappresenta una minaccia, ma anche un’opportunità per trarre suggerimenti dalla trasformazione. Anche le opportunità di collaborazione tra aziende sino-giapponesi sono in aumento.

Per aumentare la loro competitività, i principali produttori cinesi emergenti (come Xiaopeng Automobile, NIO, Ideal Automobile, Hezhong New Energy Source, Weima Automobile e Zero● (足へ包) Automobile) stanno attivamente incorporando funzioni intelligenti come i cockpit digitali. In genere, vengono installati contatori digitali e un display centrale, mentre alcuni modelli sono dotati di un display per il passeggero anteriore o posteriore. A parte il contatore digitale, ogni display mostra la stessa schermata. Per facilitare il funzionamento, i comandi a comando vocale sono di serie e alcuni modelli sono ora abilitati ai gesti. La concorrenza tra i produttori cinesi emergenti sta diventando sempre più agguerrita ed è necessario continuare a concentrarsi sulle tendenze della smartisation, compresi gli abitacoli digitali in futuro.Il rapporto si concentra sulle funzioni intelligenti degli abitacoli digitali, esclusi gli ADAS e la guida automatizzata, e analizza le tendenze tecnologiche per componente.

Il rapporto sugli OEM comprende anche i fornitori cinesi di componenti, come Sensetime e Beijing Eastern (BOE), che sono essenziali per le cabine di pilotaggio digitali, nonché le attività cinesi di produttori globali di componenti come Continental e Faurecia. Il rapporto copre anche le attività cinesi dei fornitori globali di componenti, come Continental e Faurecia.