Un confronto dei risultati dell’intero esercizio 2022 delle principali case automobilistiche mondiali in dollari mostra che molte di esse hanno conseguito ricavi e profitti più elevati grazie a fattori positivi quali la tendenza all’aumento dei prezzi dei prodotti a causa della carenza di scorte a livello globale e il miglioramento del mix di modelli. Il rafforzamento del dollaro USA rispetto all’euro, allo yen e al won coreano ha teso a ridurre i risultati dei costruttori europei, giapponesi e coreani quando sono stati convertiti in dollari USA, ma hanno comunque ottenuto risultati solidi.

VW ha registrato il maggiore incremento delle vendite, con un aumento del 5,2% rispetto all’anno precedente, raggiungendo i 298,14 miliardi di dollari. Escludendo le case automobilistiche giapponesi, il cui esercizio finanziario termina a marzo, Stellantis (+11,3% a 191,76 miliardi di dollari), M-Benz (+5,6% a 160,18 miliardi di dollari), Ford (+15,9% a 158,06 miliardi di dollari), GM (+23,4% a 156,74 miliardi di dollari), BMW (+20%) hanno registrato un aumento delle vendite del 5,2%. Seguono GM (+23,4% a 156,74 miliardi di dollari) e BMW (+20,9% a 152,27 miliardi di dollari).

Per quanto riguarda l’andamento nel 2023, anche se si prevede che l’impatto negativo della guerra tra Russia e Ucraina continuerà, è probabile che molti produttori mantengano una tendenza all’aumento dei ricavi, poiché le interruzioni della catena di fornitura causate dalla carenza di semiconduttori si stanno risolvendo e si prevede che la fornitura di prodotti si normalizzi. Tuttavia, alcuni produttori ritengono che fattori negativi, come l’aumento dei tassi di interesse sui prestiti e la riduzione del reddito disponibile a causa dell’aumento dei prezzi, metteranno sotto pressione i profitti.

Inoltre, grazie alle politiche governative dei principali Paesi europei e statunitensi, i produttori stanno investendo ingenti somme di denaro nello sviluppo di prodotti e sistemi di produzione BEV, e sarà necessario prestare attenzione alle tendenze relative ai costi di ricerca e sviluppo e ai costi di investimento di capitale. Oltre alle tendenze relative ai veicoli elettrici, che possono essere descritti come un’industria di nuova generazione, il rapporto analizza le industrie automobilistiche e dei componenti, principalmente in Europa e negli Stati Uniti, e le tendenze/strategie commerciali dei produttori, a partire dai veicoli con motore a combustione interna, che costituiscono il nucleo dell’industria automobilistica tradizionale. Oltre alle vendite e alla produzione di veicoli in circa 90 Paesi e alle vendite mensili di veicoli elettrici in 42 Paesi del mondo, questo rapporto speciale include caratteristiche speciali dedicate ai veicoli elettrici e una classifica delle vendite dei fornitori di ricambi a livello globale.