Il mercato statunitense dei veicoli plug-in (PHEV e BEV) è cresciuto del 55,0% rispetto all’anno precedente, raggiungendo le 654.000 unità nei primi sei mesi del 2023, aumentando la sua quota sul mercato complessivo dei veicoli leggeri (LV) all’8,5%.

I modelli Tesla e GM del gennaio 2023 hanno anche beneficiato dei crediti d’imposta dell’Inflation-Reduction Act (IRA), mentre le case automobilistiche diverse da Tesla e GM hanno annunciato piani per introdurre veicoli elettrici in diversi segmenti, tra cui SUV e pick-up.

La politica del governo statunitense di escludere i veicoli elettrici alimentati da batterie cinesi dagli incentivi alle vendite ha portato a una crescente tendenza a sviluppare impianti di produzione di batterie per veicoli elettrici negli Stati Uniti, e si è intensificata anche la competizione per gli incentivi agli investimenti tra i governi statali. Di conseguenza, si prevede che lo sviluppo di basi di produzione per veicoli elettrici su una scala di 10 milioni di unità all’anno nell’intera regione nordamericana entro il 2030 progredirà e sono stati annunciati anche diversi piani di produzione di componenti legati ai veicoli elettrici.

Questo progetto chiarisce la catena di approvvigionamento verde (di componenti elettrici) nella regione nordamericana e analizza la rete di approvvigionamento verde di ciascuna azienda, con particolare attenzione alle aziende di componenti e materiali elettrici concentrate negli Stati Uniti, in Canada e in Messico, in linea con il rapido aumento del nuovo mercato ZEV e con i piani di aumento della produzione di 9 milioni di veicoli in Nord America entro il 2030. Il rapporto delinea il futuro della catena di fornitura verde e le sedi e le funzioni di produzione e assistenza dei produttori di parti e materiali in Nord America, oltre che in Giappone, Europa, Corea e Cina.

Nel settore degli eAxle, l’espansione delle fabbriche che producono anime di motori in Canada e Messico è aumentata dalla metà degli anni 2000 per evitare i dazi antidumping. Ora, un numero crescente di produttori di componenti Tier 1 sta aumentando la produzione di eAxle in Messico, poiché le principali case automobilistiche aumentano la loro capacità di produzione di veicoli elettrici nella regione nordamericana. Si prevede inoltre un’ulteriore concentrazione di produttori di componenti in Messico, dato che Tesla si prepara a produrre BEV a basso costo.

L’ottimizzazione della catena di approvvigionamento verde nordamericana è necessaria per produrre veicoli elettrici competitivi a livello internazionale in Nord America, sfruttando al contempo gli incentivi politici, tra cui l’IRA Act e l’USMCA, ed evitando regolamenti e restrizioni.
Questo rapporto identifica la filiera verde (componenti elettrici) nella regione nordamericana ed esamina la rete di filiera verde di ciascuna azienda.