Nell’aprile 2023 l’Agenzia per la Protezione dell’Ambiente (EPA) degli Stati Uniti ha annunciato la proposta di nuovi standard di emissione per il periodo 2027-2032MY (gli standard fino al 2026MY sono già stati finalizzati). Se gli standard saranno rispettati, secondo i calcoli, circa il 70% delle vendite di nuovi veicoli dovrebbe essere costituito da veicoli elettrici (BEV/PHEV/FCEV) a partire dal 2032MY. Tuttavia, la proposta di regolamento è ancora in fase di richiesta di pareri e le cifre potrebbero essere riviste prima della decisione finale.

Nel 2022, la quota di veicoli elettrici negli Stati Uniti (sul mercato totale, compresi i veicoli elettrici) è solo del 6,7% e, se si sommano gli obiettivi di quota di veicoli elettrici degli OEM per il 2030, il totale è ancora inferiore al 50%, per cui sarà essenziale un rapido passaggio ai veicoli elettrici per cambiare il mercato come proposto dall’EPA. Anche se si prevede l’inclusione di alcuni PHEV, è ragionevole supporre che il mercato dei veicoli elettrici si sposterà fondamentalmente verso prodotti principalmente BEV.

Le normative proposte ridurranno le emissioni di CO2 da 186 g/miglio nel MY 2026 (dato rivisto) a 102 g/miglio nel MY 2030 e a 82 g/miglio nel MY 2032. Il MY 2032 richiederà una riduzione del 56% rispetto al MY 2026, un dato che gli OEM troveranno più difficile del previsto. Per gli OEM si tratta di una cifra più difficile da raggiungere del previsto.
D’altra parte, sebbene il contesto, la situazione e le circostanze siano diversi, una delle caratteristiche della situazione è che l’Europa sta effettivamente vietando la vendita di veicoli ICE (con l’eccezione di alcuni carburanti sintetici, ecc.) e sta cercando di convertire il mercato ai veicoli ZEV, mentre gli Stati Uniti presumono che una certa quantità di veicoli ICE rimarrà nel mercato dei nuovi veicoli. Tuttavia, si prevede che gli OEM promuoveranno ulteriormente la loro strategia di passaggio ai BEV, poiché il livello normativo è irraggiungibile senza aumentare la percentuale di BEV.

Oltre alle tendenze relative ai veicoli elettrici, che possono essere descritti come un’industria di nuova generazione, questo rapporto analizza le industrie automobilistiche e dei ricambi, principalmente in Europa e negli Stati Uniti, e le tendenze/strategie commerciali di vari produttori, a partire dai veicoli con motore a combustione interna, che costituiscono il nucleo dell’industria automobilistica convenzionale. Oltre alle vendite e alla produzione di veicoli in circa 90 Paesi e ai dati di vendita mensili per i veicoli elettrici in 43 Paesi, il rapporto include anche una serie di rapporti speciali, come uno speciale sui veicoli elettrici e una classifica delle vendite dei fornitori di ricambi a livello globale.