Tra inflazione, aumento dei tassi di interesse e disordini politici in tutto il mondo, ad eccezione delle potenze emergenti con abbondanti riserve di valuta estera come Cina, India e Brasile, molti Paesi emergenti con basi economiche deboli come Egitto, Nigeria e Pakistan stanno affrontando una crisi del debito a causa del deprezzamento della valuta, dell’aumento dei tassi di interesse e della carenza di valuta estera. In questi Paesi in crisi debitoria, le vendite di motocicli sono diminuite del 20-50% nel 2022 e si prevede che rimarranno difficili nel 2023.

Al contrario, la domanda di motocicli è relativamente forte in Europa e negli Stati Uniti, con un aumento delle vendite di motocicli in Paesi come l’Italia e la Spagna, nonostante l’inflazione elevata e l’aumento dei tassi di interesse. In questi Paesi si sta rivalutando l’economicità e la convenienza delle moto e la domanda di scooter per uso pendolare è particolarmente forte.

Nei Paesi asiatici, i più grandi mercati motociclistici, le vendite di motocicli crescono a due cifre nel 2022 in Paesi come l’India, il Vietnam e la Tailandia, con l’eccezione del Pakistan, dove si registra una carenza di valuta estera; nel 2023, la carenza di semiconduttori si sta attenuando e l’offerta sta tornando alla normalità, ma le condizioni finanziarie stanno diventando instabili nei Paesi occidentali sviluppati, Le prospettive sono sempre più incerte.

Questo rapporto fornisce una raccolta completa di informazioni di base sulle tendenze del mercato motociclistico, compresi i veicoli elettrici, le politiche e le normative del settore e le tendenze dei costruttori nei principali Paesi, oltre a discutere le prospettive per il 2023 e oltre.