Negli Stati Uniti, i media hanno riferito ampiamente di come i produttori di autoveicoli siano alle prese con l’arrivo del baratro dei BEV.

In effetti, OEM occidentali come GM, Ford e Benz hanno cambiato la loro posizione di fronte ai BEV fino all’anno scorso e hanno successivamente rivelato la loro strategia di promuovere HEV e veicoli GE ridimensionati insieme ai BEV per il momento. Mentre la tendenza del settore è di allontanarsi dai BEV, Hyundai Motor sta lanciando una forte campagna di marketing negli Stati Uniti nel maggio 2024 per spingere i BEV alla ribalta, come se questo fosse il momento giusto per farlo.

Non è l’unico caso di promozione dei BEV: nel maggio 2024, Hyundai Motor Company ha investito ulteriori fondi in Motional, una joint venture con Aptiv che sta sviluppando la tecnologia di guida autonoma, ad esempio per i taxi senza pilota. Si tratta di un’inversione di tendenza rispetto all’opinione prevalente nell’industria automobilistica, secondo la quale c’è ancora molta strada da fare per la realizzazione pratica e la commercializzazione della tecnologia di guida completamente automatizzata, e diversi produttori OEM si sono ritirati dal mercato. Dietro a questo fenomeno c’è probabilmente la sete di prendere l’iniziativa.

In passato, Hyundai Motor ha seguito le innovazioni (ad esempio HEV, connessioni, ecc.) introdotte dagli OEM occidentali e giapponesi come seconda scelta e ha guadagnato utenti realizzando funzioni simili a prezzi inferiori. Tuttavia, si ritiene che questo non porterà a una crescita significativa, in quanto non sarà in grado di assumere la leadership per un periodo di tempo prolungato.

L’attuale politica aziendale di Hyundai Motor Group è quella di essere un game changer nella creazione di nuovo valore nella mobilità, e sia i BEV che la guida completamente automatizzata hanno il potenziale per esserlo, e le misure adottate in linea con la politica aziendale sono andate solo controcorrente. Vi terremo informati tempestivamente sugli sviluppi del Gruppo Hyundai Motor e sul loro potenziale impatto sull’industria automobilistica giapponese.