Il 30 gennaio 2023, Nissan ha rilasciato una dichiarazione relativa a un nuovo rapporto di capitale con Renault. Dalla fine del 2022, Nissan ha discusso con Renault sulla natura del rapporto di alleanza. Le tre principali questioni discusse sono: 1) un rapporto di capitale paritario tra Nissan e Renault, 2) l’investimento di Nissan in Ampere, l’unità di business BEV e software che Renault intende scorporare, e 3) una nuova alleanza commerciale.

　In primo luogo, per quanto riguarda il rapporto di capitale tra Renault e Nissan, le due società hanno concordato un rapporto di capitale paritario, con Renault che attualmente detiene il 43,4% delle azioni emesse da Nissan, il 28,4% delle quali sarà affidato a una società fiduciaria francese. I diritti di voto legati alle azioni detenute in amministrazione fiduciaria saranno neutralizzati in relazione alla maggior parte delle proposte, riducendo di fatto la partecipazione di Renault in Nissan al 15% con diritti di voto. Nissan detiene già il 15% delle azioni emesse da Renault, ma finora non ha potuto esercitare i suoi diritti di voto in base alla legge francese; la riduzione della partecipazione di Renault le consentirà di esercitare i suoi diritti di voto e metterà le due società su un piano di parità in termini di capitale. La riduzione della partecipazione di Renault consentirà alle due società di esercitare i propri diritti di voto, rendendole partner paritarie in termini di capitale. Alcuni commentatori hanno suggerito che sarà una grande sfida mantenere la velocità di risposta ai cambiamenti dell’ambiente commerciale.

　È stato inoltre concordato l’investimento di Nissan nell’azienda di BEV e software Ampere di Renault. I dettagli del rapporto di investimento saranno resi noti in futuro, ma sarà interessante vedere come le parti raggiungeranno un accordo sulla gestione dei diritti di proprietà intellettuale dei BEV, che secondo quanto riferito da Nissan sono preoccupanti. Ampere sta anche pianificando lo sviluppo di veicoli definiti dal software (SDV) e Qualcomm è pronta a investire in Ampere a questo proposito. Nissan ha espresso preoccupazione per la gestione della proprietà intellettuale relativa al BEV che sarà co-sviluppato con Renault in Ampere. Sarà inoltre interessante vedere in che misura Nissan si affiderà ad Ampere per le sue attività nel settore dei BEV (sviluppo/approvvigionamento/produzione ecc.). Se l’efficienza è una priorità, una maggiore dipendenza da Ampere ha più senso. Tuttavia, se l’accumulo di conoscenze uniche sui BEV è importante, è necessario mantenere una parte del lavoro svolto internamente, ed è importante trovare un equilibrio tra le due cose.

　Per quanto riguarda le nuove alleanze commerciali, è stato deciso che i futuri progetti in America Latina, India ed Europa saranno promossi dalle tre prospettive dei mercati, dei veicoli e della tecnologia. Si attendono ulteriori annunci nelle prossime settimane.