Oltre ai costruttori di veicoli completi come VW, GM e Hyundai, che hanno effettuato un netto passaggio ai BEV, la concorrenza per l’acquisto di motori di trazione si è intensificata a causa dell’espansione della produzione da parte dei principali produttori di BEV come Tesla, BYD, la cinese Xpeng e la cinese NIO. A ciò si aggiungono le politiche di promozione dell’elettrificazione dei principali Paesi e regioni, come l’European Fit for 55, lo ZEV Fostering and Inflation Restraint Act (IRA) dell’amministrazione Biden negli USA e le normative NEV della Cina. Gli obiettivi di produzione di BEV formulati dai costruttori di veicoli completi in risposta a queste normative superano complessivamente i 30 milioni di unità. Inoltre, se si includono HEV, PHEV, ecc. si prevede che oltre il 60% di tutti i veicoli venduti saranno “xEV” entro il 2035. Supponendo che saranno prodotti più di 60 milioni di xEV in tutto il mondo, saranno necessari 60 milioni di motori, ipotizzando almeno un motore per veicolo, e la domanda di motori aumenterà ancora di più quando saranno utilizzati in AWD e per usi multipli (principale + secondario, ecc.).

La domanda di motori di trazione è in aumento a causa del passaggio globale all’elettrificazione. Questo rapporto riassume i principali fornitori di motori di trazione per veicoli elettrici a livello mondiale, la catena di fornitura in base ai principali materiali e settori, come nuclei del motore, avvolgimenti, magneti, lamiere di acciaio elettromagnetiche, ecc.