La politica del governo statunitense di escludere i veicoli elettrici con batterie cinesi dagli incentivi alle vendite ha portato a un crescente movimento per lo sviluppo di basi di produzione di batterie per veicoli elettrici negli Stati Uniti, e la competizione per gli incentivi agli investimenti tra i governi statali si sta intensificando.

Nel settore degli assali elettrici, dalla metà degli anni 2000 è aumentato il numero di fabbriche che producono anime di motori in Canada e Messico per evitare i dazi antidumping. Il numero di produttori di componenti Tier 1 che aumentano la loro produzione di eAxle in Messico è in aumento, in quanto le principali case automobilistiche aumentano la loro capacità di produzione di veicoli elettrici nella regione nordamericana.

Si prevede inoltre un’ulteriore concentrazione di produttori di componenti in Messico, dato che Tesla si prepara a produrre BEV a basso costo.

L’ottimizzazione della catena di approvvigionamento verde nordamericana è necessaria per produrre veicoli elettrici competitivi a livello internazionale in Nord America, sfruttando al contempo gli incentivi politici, tra cui l’IRA Act e l’USMCA, ed evitando regolamenti e restrizioni. Questo rapporto chiarisce la filiera verde (componenti elettrici) nella regione nordamericana ed esamina la rete di filiera verde di ciascuna azienda.