La Thailandia, dove si concentrano le aziende automobilistiche giapponesi, sta cercando di creare una nuova economia e una nuova società migliorando le industrie esistenti attraverso la tecnologia, l’innovazione e la creatività.

Nel settore automobilistico, i BEV sono posizionati come un pilastro dell’industria automobilistica di prossima generazione, con l’obiettivo del 30% della produzione di veicoli a zero emissioni (ZEV) entro il 2030. Per raggiungere questo obiettivo, sono stati introdotti una serie di incentivi agli investimenti per promuovere la localizzazione dei BEV e dei principali componenti elettrici, oltre a sussidi per promuovere le vendite di BEV. Nei primi nove mesi del 2023, il numero di BEV di nuova immatricolazione (autovetture private con sette o meno passeggeri) è aumentato di 8,6 volte rispetto all’anno precedente, raggiungendo le 50.000 unità, e la percentuale di BEV è passata dall’1,2% al 9,6% nello stesso periodo dell’anno scorso.

La rapida espansione del mercato dei BEV è guidata dalle case automobilistiche cinesi, con BYD, Hezhong Automobile (NETA), Shangqi Group (MG) e Great Wall Motor che rappresentano oltre l’80% delle quote di vendita dei BEV. Tutte le aziende importano e vendono BEV dalla Cina, ma sono sovvenzionate per produrli localmente a partire dal 2024, con prezzi di vendita che vanno da 550.000 a 1,29 milioni di baht (1 baht = circa 4,16 yen). Il modello più venduto è il BYD Atto3, con 18.000 nuove immatricolazioni nel periodo gennaio-settembre 2023, che da solo rappresenta il 36% della quota di vendite di BEV; il prezzo di vendita sovvenzionato dell’Atto3 è di 1,2 milioni di baht, circa il 30% in meno rispetto agli 1,66 milioni di baht della Tesla Model 3 e al prezzo di vendita della Toyota. Corolla Cross HEV di Toyota a 1,09 milioni di baht, il 10% in più rispetto alla Corolla Cross HEV a 1,09 milioni di baht.

BYD offre anche una garanzia di 8 anni o 160.000 km sul veicolo/batteria, oltre a un tasso di prestito a 48 mesi dell’1,68%, un servizio di ricarica a domicilio per 8 anni e un anno di assicurazione/manutenzione gratuita, per dissipare le preoccupazioni sul degrado e la qualità delle batterie, portando a forti ordini. L’auto si differenzia inoltre nettamente dalle autovetture convenzionali grazie al suo design unico basato su un concetto di sport e fitness e a un abitacolo intelligente con le più recenti funzioni digitali.

In Tailandia, BYD, Hezhong Automobile (NETA), Shangqi Group (MG) e Great Wall Motor avvieranno la produzione locale di BEV nel 2024, mentre altri produttori cinesi come Guangqi Dustan (GAC Aion) e Changan Automobile (Changan) hanno annunciato piani di produzione locale, dimostrando chiaramente la leadership della Cina nell’industria automobilistica di nuova generazione. Per i produttori giapponesi, che hanno detenuto una quota di mercato schiacciante nei veicoli elettrici e ibridi, il rafforzamento delle loro attività in Tailandia e nell’ASEAN è diventato un problema urgente.