Il continuo miglioramento dell’efficienza dei motori a combustione interna e l’uso di combustibili rinnovabili sono essenziali per raggiungere la neutralità delle emissioni di carbonio entro il 2050.

Le aziende stanno sviluppando nuovi motori che massimizzano il potenziale dei motori a combustione interna, cercando di migliorare ulteriormente l’efficienza dei carburanti e le emissioni, con l’obiettivo di combinarli con l’elettrificazione. Com’è discutere di motori di nuova concezione e delle ultime tecnologie con tutti gli ingegneri di motori a benzina e diesel in un unico luogo?

Per quanto riguarda i motori a benzina, Suzuki sta sviluppando un motore a tre cilindri da 1,2 litri per la nuova Swift, mentre Subaru sta sviluppando un motore da 2,5 litri per l’ibrido di prossima generazione con la nuova Crosstrek. Nissan sta sviluppando un motore V6 biturbo per il suo nuovo SUV di punta, mentre Toyota sta sviluppando un motore a idrogeno per le gare di Super endurance.

Per quanto riguarda i motori diesel, Mazda sta sviluppando un motore diesel CNF con potenza da competizione da utilizzare nei veicoli Super Endurance, mentre Yanmar Power Technology sta sviluppando un nuovo motore diesel della serie 6GY135 per uso marino e Mitsui E&S sta sviluppando un grande motore a due tempi per uso marino. Mitsui E&S sta sviluppando grandi motori a due tempi per uso marino.

Inoltre, la coreana Hyundai Motor Company sta sviluppando un sistema di combustione per i futuri SUV per il suo nuovo motore TGDI da 2,5 litri solo ibrido.