Il rapporto dell’UE “Prospects for the instruments needed to build industrial capacity for drop-in advanced biofuels”, pubblicato nel febbraio 2024, riporta che la diffusione dei BEV è stata più lenta del previsto e che per raggiungere il Fit for 55 l’UE deve concentrarsi su altri carburanti sostenibili a zero emissioni di carbonio, come i biocarburanti avanzati. Il rapporto afferma inoltre che l’UE deve concentrarsi su altri carburanti sostenibili a zero emissioni, come i biocarburanti avanzati. Al passo con gli ultimi sviluppi della bioeconomia, come possono le aziende giapponesi rispondere all’uso della biotecnologia e della bioeconomia nell’industria automobilistica?

Nissan mira a raggiungere la neutralità delle emissioni di carbonio nell’intero ciclo di vita del veicolo, comprese le attività commerciali, entro il 2050. Come tappa intermedia, di seguito vengono presentate la strategia tecnica e le iniziative specifiche per raggiungere l’obiettivo di riduzione delle emissioni di CO2 a partire dal 2030.

1. Le iniziative di Nissan per la neutralità delle emissioni di CO2
　(1) Obiettivi e approcci di riduzione della CO2 al 2030.
　(2) Sistema di promozione della neutralità di carbonio
(2) Riduzione delle emissioni di CO2 durante la guida
　(1) Evoluzione dei veicoli elettrici e dell’e-POWER
Riduzione delle emissioni di CO2 durante la produzione
　(1) Riduzione delle emissioni di CO2 dalla produzione delle batterie
　(2) Riduzione delle emissioni di CO2 da vari materiali (acciaio, alluminio, resina) (3) Introduzione di energia rinnovabile
4. Riciclaggio delle risorse
　(1) V2X e gestione dell’energia (2) Riciclaggio delle risorse delle batterie

Dallo scorso anno, l’industria automobilistica statunitense ed europea è stata caratterizzata da un clima di “stallo degli EV”. Anche la Cina, il primo Paese al mondo a passare rapidamente ai veicoli elettrici, sembra rallentare il suo mercato surriscaldato, ma si tratta di un fenomeno transitorio e continuerà a fare rapidi progressi in futuro? È necessario analizzare lo stato attuale del passaggio all’elettrificazione in Cina, i fattori che contribuiscono al rallentamento e le prospettive future: il rallentamento dei veicoli elettrici, dei veicoli commerciali leggeri, dei veicoli intelligenti, i cambiamenti nell’industria automobilistica cinese nel settore delle batterie per auto e il futuro delle auto giapponesi, dato che i volumi di vendita delle principali case automobilistiche giapponesi in Cina sono diminuiti rispetto all’anno precedente nel periodo gennaio-agosto 2024 e la quota delle auto giapponesi sul mercato cinese si è dimezzata in soli quattro anni. è dimezzata, il che non è una situazione pacifica. Cosa sta accadendo nelle operazioni cinesi delle auto giapponesi e l’attenzione ai veicoli elettrici e ai veicoli a guida vincolata renderà possibile il ritorno delle auto giapponesi? Utilizzando informazioni ottenute sul campo in Cina, questo rapporto analizza le ultime tendenze del mercato automobilistico cinese e il passaggio dell’elettrificazione dalla parte anteriore a quella posteriore, per poi esaminare le prospettive delle attività cinesi delle aziende giapponesi.