In Europa si stanno sviluppando norme e sistemi per diventare neutrali rispetto al carbonio (CN) nell’intero ciclo di vita dei veicoli e l’UE intende finalizzare una metodologia comune per la valutazione delle emissioni di CO2 nell’intero ciclo di vita delle autovetture/furgoni entro il 2025, da introdurre a partire dal 2026. È. Anche la legislazione sul recupero/riciclaggio di batterie, componenti e materie prime è in fase di sviluppo per mettere in pratica l’economia circolare.

Tutte le case automobilistiche stanno accelerando gli sforzi per raggiungere la CN lungo l’intero ciclo di vita, coprendo i processi dall’approvvigionamento al riutilizzo. Per ridurre l’impronta di carbonio (CFP) a livello di prodotto, tutte le aziende hanno imposto ai loro fornitori determinati obiettivi di riduzione di CO2 nell’approvvigionamento di parti e materiali con un’elevata CFP.

Questo rapporto si concentra sull’analisi delle strategie e delle politiche degli OEM e dei Tier 1 per diventare carbon neutral nella catena di fornitura automobilistica in Europa. Il rapporto illustra gli ultimi sviluppi nella promozione dell’approccio LCA di ciascuna azienda, la cooperazione tra OEM/fornitori e tra i vari settori dell’industria verso la CN della catena di fornitura e le pratiche di economia circolare, e fornisce una prospettiva sulla direzione della CN per l’intera catena di fornitura automobilistica.